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原生态宠物号 2025-01-04 16:24 24
随着网约车接连受挫，大众对滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台反。待期的大更有抱而抱有更大的期待。
守住现有的阵地，向外拓展业务，一喂？选首的行出顺风车能否成为我们出行的首选？
据《2019年国内宠物行业白皮书》显示，2019年国内城镇宠物犬猫数量为9915万只，比去年增加766万只；犬猫消费市场规模达到2024亿元，相较于2018年增长18.5%。
北京、上海、西安、成都四大城市总养宠消费就达到486亿，占据整个宠物市场的24.01%。
从以上数据不难发现，有人在烦恼顺风出行时要把爱宠落在家里，有人在烦恼送宠物太麻烦，有人在烦恼不能带狗狗旅行看风景……
一喂顺风车以其敏锐的意识，拓展宠物托运新业务，并且开启携宠出行个性化服务，虽然作为行业首家，丝毫没有不敢便不为的想法。
用户的需求便是指引一喂顺风车前行的方向，每一家平台不都是打着为用户提供美好出行体验的旗号？
可有谁舍弃资本斗争，真正为行业的发展做出自己的贡献？
难不成大家已经习惯，滴滴不在的日子了？不，当然不可能。
长达九年的过程中，滴滴带给投资人无限想象，同样给了大众无限期待，出行体验得到质的提升。
如今的处境各有说法，花小猪接连出招，打得首汽、T3措手不及，在这场混战中，T3信心满满，结果并没有那么理想，甚至可以说有点不尽如人意。
反而是一度不被看到的首汽约车，订单增量惊人吃惊，本以为历经换将风波、身负巨债，已经无心纠缠扭打，果然“闷声才能发大财”！
滴滴现在只能寄希望于花小猪，顺风车业务也只能说没有波澜起伏，也许对其而言，稳当便是最好的结果。
毕竟，经不住一点风吹草动了！
市场瞬息万变，用户需求更新，滴滴跑得太快，总是无法两全其美的，但是有时候细节决定成败。
真的要一直吃老本下去？
不管是网约车市场也好，还是顺风车行业也罢，服务的本质就是解决用户的需求，行业的痛点。
不是一味地书写资本故事，而忘记自己的初心，大众真正需要的是什么，便是平台不遗余力追求的目的地！
滴滴数据显示，2017年春运期间，共有9.2万只宠物搭乘顺风车同主人一起回家过年，而今年这个数据预估为35.8万只 。
如果你已经带自己的宠物回家过年，现在已经大年初五了，你打算怎么带它们回工作地呢？让我们来看看顺风车的解决方案吧。只需在滴滴出行APP选择“顺风车”，并依次选择出发地和目的的、乘车人数、出发时间，最后在“出行要求”一项选择“有宠物”即可。当然你也可以与车主直接沟通，大家达成共识也可以出行。
滴滴出行告诉宠业家（chongyejia），顺风车之所以会上线这个功能，是因为很多用户希望可以携带宠物出行，但很多时候他们并不想自驾，只是迫于其他公共交通都很不便，无奈只能选择自驾。顺风车宠物选项由此而生。
让我们通过以下几个用户过年回家的真实体验，感受一下滴滴这个微创新。
（1）单玉玉（乘客）：“有了顺风车，过年终于可以带爱犬回家”
90后北漂美女，身肩铲屎官重任，爱犬米修是她在这个城市最好的相伴。她以前每年春节回家都被迫把狗狗寄养在朋友家，要分别很多天。后来有了滴滴顺风车，才能带着它一起回山东老家过年。车主从不嫌中途停车遛狗的麻烦，也不会抱怨狗狗掉毛弄脏了座椅，他们一路愉快地聊着和狗狗的趣事，让每一年的春节更加团圆。
（2）马洪明（车主）：4个人3只鹦鹉的顺风回家路
2017年春节，他载着三位乘客、三只鹦鹉从北京到青岛跨城回家过年。这三只鹦鹉是其中一个乘客要送给父亲的礼物。希望自己不在身边的时候，它们能够陪伴着父亲。没有了抢火车票的焦虑，没有了搬运行李、携带宠物的不便，坐着舒适的跨城顺风车，一路上满载着四个年轻人的欢乐与关照、信任与交流，就这样，成就了四个家庭的团聚，成就了年轻人的孝心。
（3）南军（车主）：“带宠物出行不再是难题”
超赞车主南军有一只乖巧的金毛伊一，从出生就与他形影不离。2016年4月，他第一次顺风车跨城，正要询问乘客是否介意带伊一时，乘客先发来消息：“介不介意我带一只猫”。于是，两个人和一猫一狗踏上了1261公里的跨城之旅。因为对宠物的爱，他在顺风车上结识了很多朋友，帮助他们带着宠物一路同行。
一年一度人类最大迁徙——春运即将迎来返程高峰期间，滴滴在此期间拿出3000万作为春节期间的奖励补贴，以号召更多私家车主分享自己的座位。所以如果你现在要携带爱宠回工作地，也可以做一次顺风车司机，或许可以让旅途更愉快，结交爱宠之人。
在人口老龄化，经济增长的大前提下，宠物正慢慢变为我们的家人，或许在“乘车人数”这个选项当中，“幼儿”选项之后，会出现“宠物”。
愿滴滴可以在解决出行问题上为我们带来更多惊喜。35.8万宠物或许能让更多有趣的灵魂遇见。
作者：师兄
长得不美还胖的美编：土豆
首发：宠业家
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