「曝光」“斑马物联网”2019消费评级数据出炉 快狗打车走滴滴的老路

「曝光」“斑马物联网”2019消费评级数据出炉

01、电商物流榜单出炉 斑马物流获“不建议下单”评级

榜单依据运行近十年的第三方“电诉宝”（电子商务消费纠纷调解平台；315.100ec.cn)2019年度受理的全国数百家电商平台用户消费纠纷案例大数据得出，依据反馈率、反馈时效、满意度多项指标模型评估，其数据评级完全由系统自动生成。2019年度全国电商物流消费评级数据出炉，共计12家投诉量“规上”电商平台上榜。 其中部分案例将入选于3.15消费者权益日前夕例行发布的《2019年度国内电子商务用户体验与投诉监测报告》，并公开披露给媒体及有关部门。

获“不建议下单”评级的为：百世快递、U2C转运、点我达、百通物流、斑马物联网、59转运、中通快递、转运四方、顺丰速运、韵达快递、中邮海外购。

2020年元旦起，我们对上述部分平台作年度数据披露及典型案例解读，今天发布的是斑马物联网评级数据。

据“电数宝”显示，2019年度“斑马物联网”共获得17次消费评级，均获“不建议下单”评级，需积极受理第三方移交督办的全国各地用户投诉线索并第一时间相应、及时反馈，奋起直追，努力提高售后服务水平和口碑。

02、“斑马物联网”年度投诉数据

投诉地区分布

据“电数宝”显示，2019年度投诉“斑马物联网”的用户主要集中地为广东省、福建省、上海市、海外、北京市、四川省、江苏省、浙江省、湖北省、湖南省。

投诉性别及金额分布

据“电数宝”显示，在投诉“斑马物联网”的用户中男性的占比为62.500%、女性的占比为37.500%。 用户投诉“斑马物联网”的消费金额集中在10000元以上、1000-5000元区间，占比分别为43.750%、18.750%。

03、典型案例披露

据国内知名第三方电商投诉平台“电诉宝”收到用户维权案例显示，“斑马物联网”存发货问题、物流问题、售后服务、退款问题等问题。

“斑马物联网”商品久未入库 售后无人受理

罗先生于2019年11月31日在美国亚马逊购入一些货品（阅读器和耳机）自用，金额大约1500元左右并且通过“斑马物联网”转运，订单号为111-5064802-6131441。

本人通过上网查询“斑马物联网”可以提供相应的转运服务，于是安排斑马转运并提交预报入库，亚马逊昨天12月3日（美国时间）已将物品送达，并有人签收物品，于12月4日本人一直等待斑马网站的更新与入库，准备安排转运回国，但我一直到4日晚上，还未有发现斑马物联网入库，网站上查询的客服没人，电话不通。

“斑马物联网”商品丢件 用户售后全额理赔遭拒

毕先生从“ebay”网购得德国首相签名信带镜框一件，商品价值为350美金，运费是35美金，总共385美金。“ebay”卖家通过联邦快递运输到“斑马物联网”指定的加州仓库，并于1月21日投递完毕，入库称量重量7.95LB。毕先生表示因为运费问题差别很大，所以决定转运美国华盛顿州，“斑马物联网”于1月28日创建转运单号。

毕先生在申报货物时说明：old item 1 件，价值 300美金，花费10余美金，可该件不知为何在中途退回了发件人，““斑马物联网”加州仓库，然后邮件下落不明，未能再次入库，于是毕先生售后赔付，但“斑马物联”以未保价为由，最高赔付100美金，谢绝全额赔付。

接到以上用户投诉后，我们第一时间将投诉案件移交该平台相关工作人员督办妥善处理，但截至发稿前，我们尚未收到来自被投诉平台的任何有关处理回复。

为更好帮助消费者解决网络纠纷，做好用户与电商服务的桥梁，运行近十年的国内唯一电商专业消费调解平台“电诉宝”（315.100ec.cn）全新上线了新系统。新系统实现一键投诉、24h在线、自助维权、同步直达、实时处理、进度查询、评价体系、法律求助、大数据分析等诸多功能，真正实现了“天天315”，成为 千千万万电商用户的“网购维权神器”。 平台“绿色通道”（http://my.315.100ec.cn/index.php?_a=register）服务向广大电商平台开放，电商可自主申请入驻，实时受理、反馈和查询用户满意度评价。

在疫情“笼罩”的当下，电商企业又将迎来一次大考。2020年3·15“国际消费者权益日”如期而至，在这特殊时期，电商消费市场更应经得起考验。在此背景下，网经社“电诉宝”发起“战疫3·15 提振电商消费信心”的3·15主题活动，通过系列数据报告发布辨别电商“红与黑”、打造“云315”平台为全国电商用户“保驾护航”、媒体联动舆论监督倒逼用户有效维权、律师团“坐堂”提供法律援助、持续开放“绿色通道”对接近千家电商等多种形式，倡议广大电商遵守法律规范约定，依靠优质的服务赢得信赖，让消费者畅享网购。

快狗打车走滴滴的老路

中概互联回归+分拆上市再下一城。58同城旗下的同城物流平台快狗打车，于近日通过港交所聆讯，上市在即。

同城物流，是指同一城市内运输30公斤以上大吨位货品的运输。持续的城市化，电子商务和新零售的强劲发展，让这个细分行业在近年实现了较高水平的增长。研究机构弗若斯特沙利文预计，其2021年-2015年的年均复合增长率仍将保持在9.4%。

2013年，GOGOVAN在香港上线，成为亚洲首个物流平台应用程序之一；次年，58到家正式推出58速运作为短途货运交易服务平台。

2017年，GOGOVAN和58速运合并，随后统一品牌名，国内内地市场从“58速运”变更为“快狗打车”，其他市场由“GOGOVAN”变更为“GOGOX”。

作为亚洲主要的线上同城物流平台，快狗打车在国内内地、香港、新加坡、韩国及印度的340多个城市开展业务。

公司旗下业务主要分为三个部分：平台服务就是匹配用户与司机，仍然是业务核心；快狗打车成为了部分企业的长期物流合作伙伴，2021年1-9月其前五大客户所处行业分别为家居、邮政、物流、共享单车和社区团购； 也提供部分增值服务，如向司机推荐加油站和维修保养中心收取佣金等。

截至2021年9月30日，快狗打车平台注册托运人达到2650万名，注册司机为490万人。

按2020年的交易总额计，公司是国内内地第二大线上同城物流平台，市场份额为5.5%；其最大的竞争对手货拉拉，市场占有率达到54.7%。同期，公司是香港同城物流市场的领导者，市场份额为52.8%。

从最新的运营数据来看，公司去年的运营表现，掉队严重。按2021年前三季度的交易总额计算，公司市场份额下滑至3.4%，排名下滑至第三。

2018年-2020年，快狗打车平台服务板块，平均托运人月活跃用户数分别为86.90万、84.46万、64.46万，2021年前三季度进一步下滑至59.45万；同期，托运订单数量分别为3133.30万、3210.45万、2585.75万、1914.39万，交易总额分别为30.40亿元、30.07亿元、23.93亿元、16.79亿元。

企业服务板块，虽然活跃用户数量和订单数量呈现出增长趋势，但单个用户的价值大打折扣，以至于最终的交易额同样处于下行区间。

2018年-2020年及2021年前三季度，公司收入分别为4.53亿元、5.48亿元、5.30亿元、4.73亿元，本公司权益持有人应占期内亏损分别为10.71亿元、1.84亿元、6.58亿元、3.93亿元。

公司在聆讯后招股书中也对2021年全年业绩做出预测，预计未经审计的亏损不超过8.71亿元。所以，最近4年时间，公司累计亏损接近28亿元。

交易总额呈下降趋势，但公司收入基本稳住、亏损额整体呈减小趋势，主要还是因为这些年快狗打车不断提高抽佣率。

报告期内，公司平台业务板块，国内内地市场平均抽佣率分别为5.8%、8.2%、9.8%、11.7%，其他市场的平均抽佣率分别为4.5%、6.8%、8.2%、9.2%。

快狗打车把抽佣率的提升作为近几年的业绩亮点在招股书中重点提及，毕竟，它直接推动了毛利率的提升。上述期间，公司毛利率分别为23.0%、31.6%、34.6%、36.0%。

平台在交易过程中加大抽佣比率，是一把双刃剑。虽然可以提升收入与业绩，但会导致客户和司机的逃离。这才是公司近几年来活跃用户数量、订单量、交易总额、市场份额下降的根本原因。

在市场与业绩的两难抉择之中，公司选择了后者。从目前的运营及业绩趋势来看， 等待快狗打车的大概率仍然是下坡路。

滴滴减少补贴后，用户和司机的运营数据开始出现松动，去年下半年又恢复了部分优惠。 共享单车行业内，摩拜（美团）和哈罗却能成功涨价。都是移动出行，这两者的差别在哪里？

它们的商业形态不同，滴滴完全依靠手机下单，可选择较多，共享单车却是被动选择，你先找到一辆车再决定扫码骑行，决定了它的议价能力； 也是由行业的竞争阶段决定的，网约车战事不断，共享单车因为美团的收购和哈罗的后发优势，双雄携手平息战乱。

同城物流行业的形态及格局与网约车类似，行业老大货拉拉遥遥领先但丝毫不敢松懈，其他竞争对手，如满帮（运满满和货车帮）、滴滴货运等，不断冲击着快狗打车那并不稳固的市场份额，竞争远未到结束之时。

面对内忧外患，快狗打车如何突围？公司给出的答案是，外拓。 GOGOX除了在大本营香港占据市场优势，在其他地区仍然有待破局。