电瓶车进电梯一点都不危险 安全实力超传祺M6PRO风行游艇乘风破浪

电瓶车进电梯一点都不危险

最近发生的这起电动车进电梯起火烧伤的事件，又引起了我们的关注。 这样的事情之所以发生在电梯里，很让人费解。难道在路上骑行就没有危险了吗？为什么电动车会那么容易爆炸起火呢？难道不应该督促制造商提高电瓶车的安全性吗？为什么大家似乎都在指责那些将电动车带进电梯的人，好像电动车和楼有仇一样，在进入楼内就会爆炸。

超过90%的电动车使用铅酸电池，虽然铅酸电池长时间使用会变形和泄漏，但很难发生爆炸。

哪种电池容易爆炸呢？当然是消费者自行改装或原厂配备的劣质锂电池。劣质锂电池很容易在受到撞击或穿刺时发生起火和爆炸。

实际上，真正的问题在于劣质锂电池。 要管理劣质锂电池确实是非常困难的，小区的安保人员不可能检查每辆电动车使用的是何种电池，例如松下锂电池还是来自小作坊的锂电池。在管理人员缺乏相关技术的情况下，我们只能采取“一刀切”的方式。

值得一提的是，“一刀切”的禁止电动车进入电梯上楼的规定并没有禁止用户携带电动车中的锂电池上楼充电。 禁止电动车上楼充电的结果是：许多消费者在购买新车时选择了搭载锂电池的车型，以便更方便地携带上楼充电。 为了保持车辆价格与原本搭载铅酸电池的车型相近，只能购买一些没有品牌认可的锂电动车。最终，大家不再将电动车推入电梯，而是纷纷手提一个锂电池回家充电。这个场景实在让人感到无奈。

尽管电动汽车自燃的概率和电动自行车相比并不低，但由于电动自行车的总体保有量较小，出现问题的数量相对较少。

目前制造电动汽车的门槛很低，甚至一些小型厂商也开始生产电动车，而电动自行车的门槛更低，导致市面上出现了许多杂牌子产品。更令人担忧的是，这些杂牌子产品大多搭配低质量的电池，给安全性带来了极大的隐患。

对于媒体而言，只有当"人咬狗"才算是新闻。尽管电动汽车无法进入楼内，而自行车可以，但如果自行车在楼内发生自燃，一定会更受记者们关注。如果每户住宅都有车库，并且汽车也能够坐电梯上楼，那么很可能会出现电动汽车在电梯内自燃的新闻。 汽车企业在公关方面的能力要比自行车企业强大得多。就拿宠物举例，大多数小区的电梯不允许宠物进入，或者会设置专门的宠物梯供宠物使用，但事实上有多少人能遵守这些规定呢？

如果真的想解决这些问题，其实真的不难从源头抓起，什么安全隐患都掐灭了。

1. 市场方面：质检部门应严格管理市场上的杂牌电池和电动车，对于没有合格证的产品应该下架，对问题产品要进行重罚。2. 行业协会：大品牌应该联盟起来，统一所有车型的电池型号，实现通用性。并推出定期旧电池以旧换新的回收制度。3. 厂家：加强对合格品牌的管理，一旦发生自燃事故，厂家应承担所有损失。应在出厂时设置限速，以防止破解和改装。4. 物业：小区物业应设置安全的停车场和充电设施，将其作为硬性要求，与停车和绿化同等重要。5. 用户：提高安全意识，不购买杂牌车和电池。在道路上要安全驾驶，不要随意改装和破解。如果想要更快的交通工具，可以增加预算购买摩托车。

这些事情要投很多钱吗？完全不需要，这一切的前提都是自愿去遵守，人才是关键。无论是制定政策、执行监管还是改善安全意识，都需要每个人自愿去遵守和积极参与。如果每次都觉得麻烦不愿意做出翻天覆地的变化，还是会出现类似的新闻。

安全实力超传祺M6PRO风行游艇乘风破浪

在汽车的世界里，往往讲究先发优势，在一个不存在竞争的细分市场中，只要率先出击，就能迅速获得关注，树立一定的市场地位。传祺M6 PRO就属于这样的一款车型，它率先看准了15万元级多座家用车这一大众化消费级别的市场空白，因为缺乏竞争对手，传祺M6 PRO出道后迅速获得关注，在没有比较的情况等下，积累了一定的口碑。 有先发优势就有后发优势，作为后来者的东风风行首款7座家用车——风行游艇，则更加清晰地看到15万元级多座家用车未被发掘的“痛点”——安全性能，于是风行游艇以“15万元7座家用车安全天花板”实力，向传祺M6 PRO的市场地位发起了冲击。

在商务MPV开始转型，瞄准家用车市场的过程中，厂商很容易忽视一个非常重要的点，那就是家用车的消费者往往更看重一辆车的安全性能，而15万元级家用车消费群体一直都是非常务实的存在。所以15万元级别的家用MPV为基本的性能，不再是以前的豪华大空间，而是一个足够安全空间。能够给一家人的出行带来牢靠的安全保护，才是一辆家用MPV应该做到的。东风风行正是以这样的觉悟，去打造风行游艇的，这才有了风行游艇在去年12月初以综合得分率83.3% ，成为2021版C-NCAP新规实施以来首个获得五星安全认证的MPV。可以说风行游艇是以后发之势乘风破浪，彻底打破了MPV在碰撞测试中“拉跨”的常态，而这一结果也让更多的消费者如梦初醒，开始认识到安全性能对于一辆家用MPV的重要性。

权威测试机构的五星安全认证，还未比较，已经秒杀

那么风行游艇在安全性能上，有足够的胜算冲击传祺M6 PRO的地位吗？答案当然是有。首先值得注意的是，风行游艇在2021版C-NCAP碰撞测试规程上以“行业首次”的一战封神，而传祺M6 PRO至今没有登上C-NCAP官网。

2021版C-NCAP规程，被汽车行业誉为史上严新规程，在乘员保护、行人保护、主动安全三大模块的考核标准全面升级。其中的乘员保护模块主要是围绕三大碰撞、鞭打试验、儿童座椅等方面进行评价，风行游艇的得分率是86.51%。

在50km/h车车正面碰撞（即MPDB）工况下，风行游艇的中排10岁儿童（即Q10）成员评价每一项都获得了满分。在50km/h刚性壁正面碰撞（即FRB）工况中，风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童（即Q3）的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630（满分1分）、胸部成绩为0.996（满分1分）。在没有行业先例的情况下，风行游艇的这一表现可谓是开创了全新记录。

在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，风行游艇的前排假人及二排女性假人的各个部位也都获得了满分。再一次让所有人感到意料之外。

权威机构的五星安全认证和近乎完美的成绩，让风行游艇以7座家用车的实力颠覆了家用MPV的安全弊病，真正完成了行业首次的安全革新，可以说，在家用MPV的领域里，风行游艇的面世比传祺M6 PRO更具历史意义。

强大硬实力经受意外考验，车主认可的“安全放心”

在安全硬实力上，风行游艇车身结构和材料选择起到了极大的作用，其车身是基于EMA超级立方架构打造，车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢，车身结构强度远胜大多数同级车型；在守护乘员安全的底线上，配置了超越合资的8安全气囊，前、中排座椅均配备了预紧限力安全带。如此到位的被动安全配置，构筑了紧急情况下极为牢靠的安全。相比之下，传祺M6 PRO在这方面有些欠缺了，抛开车身结构和材料，仅有6安全气囊，二排也仅配备了气帘，作为一个辆全家出行的座驾，难免让人心生担忧。

更值得一提的式，风行游艇的安全系数再一次意外中，获得了车主的连连点赞。一位风行游艇车主在行驶途中，遭遇47吨重型半挂车正面猛烈撞击，导致风行游艇车身前半部完全损毁，车辆直接报废，但车主本身却毫发无伤，更是直呼“游艇保命神器”。从现场图片看，风行游艇的前脸一侧已经严重破损变型，但座舱在如此强大的破坏力之下，还能如同坚固的堡垒，保护车主的生命安全。

到位的安全软实力，不仅是配置，更是人性化的友好

风行游艇全系标配L2+级别智能辅助驾驶系统，达15项智能安全配置，主动安全防护上可以说是细致入微。 还有疲劳驾驶提示、360°全景影像、透明底盘、自动头灯、转向辅助灯等涵盖多种场景的安全。 风行游艇配备了同级独有的生命体征监测功能，能够通过雷达检测，当车内遗留车内的活物时会自动报警，如此，就能避免小朋友和宠物遗落在车内。传祺M6 PRO的辅助驾驶系统没有达到风行游艇的L2+级，仅有11项智能安全配置，缺乏疲劳驾驶、DOW开门预警、倒车车侧预警系统、透明底盘、540度影像等配置，无法兼顾多种场景的安全防范，对于家庭的女主人就显得不太友好。

风行游艇以7座家用车的安全标杆，引领7座家用车乘风破浪，冲击行业对大众的固有消费认知局限，也由此大大冲击了传祺M6 PRO在行业内地位。 家用MPV的安全革新已经刻不容缓，我们也期待更多像风行游艇一样，能够颠覆行业的后来者。