带宠物不能乘公交车

5月8日下午3点。助帮求请，行运常过，沙坪坝区公安分局110快处队民警接到一名公交车司机报警，称在天星桥附近某班公交车上，有一名乘客影响公交车正常运行，请求帮助。

民警赶到现场后，报警的公交车司机王师傅介绍说，在乘客上车时，他发现一名女性乘客带着宠物狗上车，就立马提醒乘客不能带宠物坐公交，哪知道还没说完乘客就已经刷了卡。支付完车费的女乘客要求王师傅提供宠物狗不能坐公交车的文件，否则支付了车费就可以坐。任凭王师傅再三解释，乘客就是不下车，其他乘客见状只得下车换乘其他交通工具。

得知详细情况后，民警告知该乘客：重庆的公交车确实有乘客不能带宠物乘坐的规定，与宠物大小体型无关。王师傅对此进行劝阻是尽责履职，不是故意针对某一位乘客。 驾驶员正常情况下不可能随身带着文件工作，乘客若有异议可以自行在网络上查询或者去公交公司查看。更何况乘客自己也有事先了解的义务。警方对借故闹事、影响公交车运行的行为都将严厉打击。

乘客听完民警陈述，该乘客才意识到事情的严重性，表示确实对有关规定不知情，不是故意影响驾驶员工作，以后一定注意，并表示无需王师傅退还1.8元车费。考虑到乘客情节轻微，认错态度较好，并取得司机原谅，民警未追究乘客进一步责任。

民警在此提醒广大市民：《重庆市公共汽车客运条例》第三十八条第七款明确规定：不得携带宠物乘车。市民朋友如需携带宠物出行请选择其他交通工具，不要执意携带宠物乘坐公共交通，以免影响正常秩序。

上游新闻记者 谭遥

“宠物猪”陪伴项目启动

9月4日，上海市首个关爱自闭症儿童“宠物猪”陪伴项目正式启动。该项目借助形象憨厚可爱、性格温顺的“宠物猪”，帮助自闭症儿童延伸与外界的交流，扩展相对封闭的精神空间，通过“陪伴”的方式，更好地帮助自闭症儿童成长。这样的新型公益关爱方式，引发社会各界的广泛关注。（9月5日 澎湃新闻）

“宠物猪”作为伴侣动物，具有一定的个体情绪表现能力，能够对外界进行积极回应。对于自闭症儿童而言，相较于直接与人类进行交流，他们与“宠物猪”这样的动物之间则更容易通过最原始的互动方式，建立起双向的情感连接。这一颇具创意的公益项目，也为我国关爱弱势群体、发展公益慈善事业提供了新的启示。

长期以来，由于起步较晚、基础薄弱，我国的传统公益事业虽取得了一定的建设成果，但仍具有诸多问题，在长期的发展过程中缺乏创新动力。大量的公益事业局限于物质层面，而往往忽视了更为深层的情感关怀。或是通过“做做样子”的表面功夫，将所谓的“温暖”传递给被关怀者。这样浮于表面、流于形式的公益项目无法起到真正的帮助作用，甚至可能会对被关怀者造成心理上的严重伤害，与公益的初衷背道而驰。

公益的本质究竟是什么？要解决我国公益慈善事业的发展问题，应首先对这个问题做出一个恰当而有力的回答。笔者认为，公益慈善是中华民族传统美德的重要体现，是在一方对一方的帮助与关怀中，完成双方自我价值以及社会公共价值的实现。在这个过程中，被关怀者的个人价值绝对不能被忽视，除去客观上的缺陷帮扶，他们的精神关怀需求也应被重视。

将精神关怀置于公益慈善事业的重要位置，“宠物猪”陪伴项目是一个很好的范例。无独有偶，在该项目启动的前一天，位于上海市南京西路丰盛里三楼的“多·幸福咖啡馆”于9月4日正式开业。“多·幸福咖啡馆”是华东师范大学“幸福之花”研究课题的落地项目，该项目对自闭症患者进行培训，为他们提供咖啡馆这一日常社交环境，帮助他们在店员这一身份中进行康复训练，同时在劳动的满足感中实现自我价值。这样基于被关怀者个人社会角色、社会价值之上的公益慈善项目，才是符合公益本质、符合社会主义精神文明建设需求的明智之举。

值得一提的是，社会各部门对公益慈善的认知也存在一定的困境。早在2020年12月《国内第三部门观察报告（2020）》发布暨十周年座谈会召开之时，国内人民公安大学公共管理学院教授、国内人民大学公益创新研究院院长康晓光就曾指出， 无论是政府还是民间，对于“公益慈善”的概念都存在一定的认知混乱，出现了一系列概念模糊、界定混乱的问题。这样客观存在的现实问题对我国公益慈善事业造成了严重阻碍，认知混乱带来的是公益主体的错位，公益主体的错位则直接导致社会公益力量的分散，以及公益事业发展的内生动力缺失。解决这样的困境，需要相关部门利用官方力量，结合实际情况，做好正确、协调的规范与引领。

社会发展背景下，一味固守传统的公益慈善方式已无法满足时代的需求。利用新型技术手段以及大量社会研究成果，从实际情况出发，不断探索出更好关爱弱势群体的创造性思路，才是未来我国公益慈善事业逐步实现高质量发展的应有之义。