资质模糊、避责多维权难……宠物托运那叫一个乱

记者调查宠物托运市场

宠物托运那叫一个乱

“金毛犬托运途中死亡”事件，引发我们对宠物托运市场乱象的关注。

记者调查发现，随着“萌宠经济”的崛起，不少市场主体都开通了宠物托运业务。 也存在诸如资质模糊难寻、少见合同约束、避责多维权难等问题。

市场

价格上千元 空运成首选

“全国宠物托运”“爱宠托运，可上门”“宠物托运，全程保姆”……打开搜索网页、生活服务软件、二手闲置品平台等，输入“宠物托运”关键词，很快就会弹出诸多广告。记者采访了解到，目前宠物托运主要有航空、铁路和公路陆运三种渠道，不少广告中会打出“全程关怀”“不定时视频/图片汇报行程”等噱头，但商家优先介绍的往往却是无法“不定时汇报”的航空托运。

“我们是与机场合作的代理公司。不管哪种渠道托运，宠物检疫证明是必须要的。如果你没有，我们帮忙办。”首都国际机场附近一家宠物托运中心店员介绍说，公司一般是晚上8点半之前上门取宠物，选择第二天最早出发的航班托运。到达目的地两到三小时后，客户在机场就能见到宠物。

一只体重约10斤的普通橘猫，从北京托运至成都，该员工给出的报价是900元。他表示，不同的宠物托运价格不一，主要参考的因素是宠物品种、体重、目的地。“如果是名贵品种价格会更贵。900元中包括航空运输费、航空箱、上门接宠物、异地地面服务费、有氧舱等费用。”

专门的托运公司之外，一些宠物门店也在“兼职”托运业务。青年路附近的一家猫舍，在某软件中展出的宠物托运价格为一次1580元，团购价950元，且备注每个城市价格不一样。“宠物多大了？多重？有疫苗本吗？”在询问了基本情况后，该店面工作人员表示“只能走空运。陆运也有，但路程太远了。”

多家航空公司官网上，也有宠物托运的业务告知。在国航官网“宠物托运须知”中，列出了宠物类型、数量限制、证件要求(检疫证明)等信息。其中明确，“每个装载小动物的容器总重量(包括其中的小动物以及食物和水的重量)不得超过32kg，否则必须作为货物运输”“小动物属于特殊行李范畴并按特殊行李收费标准计费”。

记者调查发现，虽然不少托运公司和商家均表示可提供相对便宜的火车和公路陆运，但在推荐托运方式时，给用户首推的往往是空运。“新冠肺炎疫情、陆运线路等客观原因必然是有的。但这个季节温度太高，陆运或者火车容易加大意外风险，所以推空运的多。”

交易

资质很模糊 合同更少见

多个市场主体“分羹”宠物托运的背后，是市场的庞大红利。有数据显示，从2014年至2020年，宠物托运市场规模已从212.5亿元增长至548.5亿元。专家预计，到2023年有可能突破829亿元。 在“分羹”红利之余，野蛮生长的特征也显现出来。

记者以用户身份分别与几家宠物托运公司和商家咨询。 一家公司员工表示公司是“与机场合作的代理公司”，另一商家则称自己是“航空公司下面的代理”。至于公司的其他信息，并没有更多透露。在“天眼查”输入这些店铺展示的托运公司名称，也很难查询到公司详情和资质等信息。而在资质模糊之外，具体交易过程中，也少见合同约定。

上班族小小去年从南京托运了爱猫回北京。一开始，她通过网络选择了一家宠物托运公司。“跟他们谈了很久，整个过程中，都没有任何的合同和条款约定。”小小说，自己在与宠物机构的交涉中，对方始终没有主动或明确地提出需要签订合同。“后来，我感觉那个宠物托运公司不太行，选择了直接去联系航空公司托运。最后我和猫同坐一趟航班回到北京，包括找公司代办的检疫证明、机场的打包费、办手续等，全部下来花了900元左右，很顺利。”

类似不签署合同的情况，并不是秘密。

“一般都是口头上的，不会有纸面的约定。因为保证不了百分之百不出意外，所以不能写在纸上。”青年路附近一家猫舍的店员表示，通过该店托运宠物，并不会有什么合同协定，主要原因在于任何出行方式都存在一定风险，“只能说尽力去做好。但我可以保证，不会有什么空运改陆运的现象。”不仅如此，该店员表示业内同行也有不少这样的情况，“任何托运公司都保证不了，快递都有可能损坏呢，何况是一个生命呢？”

首都国际机场附近一家宠物托运中心员工也表示，托运宠物没有合同约定，只有一个电子运单。“上门时会让客户填一个托运书，但那是收集信息用的。办理完手续后，你可以通过航空公司官网订单号查询，那就算是证明。”而在某二手闲置平台上，一位商家表示“不用签合同”。在多次追问之下，商家才表示可以有电子合同。

维权

意外多避责 最多赔三千

记者调查发现，线下有公司和商家表示不与用户签订合同，线上也有商家制订了某些“霸道”的避责条款。而如果宠物在托运中真的发生死亡、丢失、患病等意外，用户维权的过程也十分困难。

某电商平台一家宠物托运店，最近一个月月销量达到“1000+”，累计评论近900条。 在该店面的详情介绍页面最下方，一则“特别声明”内容如下：“活体运输，机场/车站等公交系统要求签订意外自负协议才可以办理托运，我们代办只是代签协议，不承担连带责任。所以托运过程中，宠物意外伤亡，我们不承担责任，和医生做手术前需患者签署风险责任书一个道理”。在该声明下方，还加了一句特别提示——“下单前请仔细阅读，下单即视为认同上述声明”。

记者发现，类似“霸道”条款，在商家中并不少见。除了以上声明，有商家在介绍中还直接表示“宠物托运只保证安全，活体运输死亡后果自负。”

在这些“霸道”条款之外，也有公司和商家表示如果宠物发生意外，用户可以索赔，只是赔偿金额不一。某宠物托运机构规定，如果属于运输环节直接导致的宠物意外死亡，将按照保险赔付；没有购买保险的用户，将按照运费退回金额，最高不超过1000元人民币。

“你主要担心什么意外呢？丢失是绝对不可能的，没有出现过。一旦宠物落地接走了，就与本公司无关了。”一家托运公司的员工表示，宠物在空运途中出现意外的几率比较小。如果真发生了咬伤、死亡等意外，也可以赔偿，但最多不超过3000元。“我们公司，所有托运出去的猫都有强制保险，赔偿上限金额不超过3000元。你的猫不值钱，最高可能获赔3000元；即使你的猫值3万元，最多也只给你赔3000元。”

说法

监管滞后正逐渐显露

“宠物托运与一般货物托运相比，最大的特殊性和风险就在于安全。”上海交通委邮政快递专委会副主任、快递行业专家赵小敏说。过去，针对宠物采用的托运方法多是宠物+货物+人的“混搭模式”，极易加大对多方的安全隐患风险。“这几年，由于盲盒的发展和宠物市场的兴起，在宠物托运上，监管规则和制度的滞后性，就逐渐显露出来了。”

赵小敏说，企业一定要拿到检疫部门的授权且各项资质健全，才能开展宠物托运业务。“承运人要遵守我国的各项法律规定，发货方不要贪图价格便宜，走某些非法运输渠道。”他说，此前发生过运输特殊动物导致人死亡的案例，因此监管一定要前置，不能等问题发生了才去弥补。

四川启明小动物保护中心负责人乔伟则认为，目前市场上有一些合规开展宠物托运的公司和机构，但乱象也不少。

“温度非常重要，我们每年都会遇到很多动物中暑死亡的案例。建议优先采用空运，不建议长途陆运。一定要选择正规靠谱的公司。”乔伟还建议，相关政府部门要出台专门规范意见，“比如宠物托运都要用到哪些东西、托运过程中如何保证饮水食物等。现在只是检疫环节有规范，动物福利方面比较缺乏规范。”本报记者 李松林

收费不便宜、公司无资质

“如果宠物托运行业乱象不能改变，那就呼吁大家，不要选择宠物托运。”近日，许多萌宠大V针对“金毛犬Siri托运途中死亡”事件发出以上呼吁。而宠物托运市场乱象，也引发了消费者的关注。

收费不便宜

随着养宠家庭逐渐增多，与宠物相关的需求也越来越多。天眼查数据显示，我国目前有超460家宠物托运相关企业。 近9成的企业注册时间在5年之内。而近5年来，我国宠物托运相关企业年注册量整体呈现上涨趋势，年增速保持在36%以上。

北京市民李女士经常使用宠物托运服务，“前几年一直自己去机场托运，太麻烦，现在找托运公司代理，方便许多。”李女士一家经常带宠物乘机旅游，出发前准备好文件，先将宠物送到航空公司，舱位也要提前预定。有一次去三亚过春节，李女士一家连续两天早起去机场才办妥宠物托运。“私企的宠物托运方便很多，会上门取狗，给主人省了很多事。”而且据她介绍，私企宠物托运可以随时跟主人沟通。

记者在某电商平台咨询相关服务时发现，商家广告普遍宣称“全程关怀”“不定时视频、图片汇报行程”等。

河南省信阳市一宠物店老板刘先生也经常需要宠物托运服务，与李女士不同，刘先生会选择陆运托运多一些，联系好相熟的大巴司机，将宠物装进笼子，备好饮用水。一般来说，当天就可以发到目的地。“河南到北京也就一天，给购买人发去车牌号和司机手机号，联系后在指定地点接收就可以。”刘先生这样发货已经多年，最重要的是，这种托运方式比空运和私企单便宜非常多。

据了解，一只体重约10斤的普通田园猫，从北京托运至成都需要900元。而不同的宠物托运方式价格不一，主要参考的因素是宠物品种、体重、目的地，名贵品种价格会更贵。据相关企业员工介绍：“900元中包括航空运输费、航空箱、上门接宠物、异地地面服务费、有氧舱等费用。”

因为客单价高，在电商平台上，商家多向宠物饲主推荐空运托运。而之前提到的金毛犬Siri之死，主要原因是商家将空运托运私自改为陆运托运。“空运和陆运差价至少上千元。”刘先生向记者透露，空运私改陆运，是商家牟利的普遍行为，“先推荐你选空运，花费2000多元，改陆运商家就省了许多成本，牟利更多。”

无资质

有数据显示，从2014年~2020年，宠物托运市场规模已从212.5亿元增长至548.5亿元。专家预计，到2023年有可能突破829亿元。商家嗅到了宠物托运市场背后的庞大红利，但与其有悖的是，行业并没有形成良性发展。

记者调查发现，电商平台上的宠物托运公司多自称是“与机场合作的代理公司”或“航空公司下面的代理”，页面介绍里并没有公司的营业执照和相关介绍，即使在企业查询平台上输入某些店铺展示的托运公司名称，也很难查询到公司详情和资质等信息。

居住在上海的杨先生向记者介绍，在电商平台咨询时商家没有出示过相关资质，而自己对托运公司的判断仅来自消费评价。“我看一家公司评价还不错，沟通后选择了陆运然后平台上支付了定金。”金毛Siri事件后，杨先生心有余悸，庆幸自己当时托运宠物没有出现意外，但随后，他也表示担忧，再需要托运服务的时候，消费者到底该如何判断公司资质？

这也是多数宠物饲主担心的问题。据媒体报道，国内多家宠物托运公司，如乐途(大连)运输代理有限公司、尤宠快线等多家宠物托运公司，业务包括普通货物道路运输、普通货物仓储及国内货运代理等。宠必达、为帮宠托、宠必游、携宠旅行、舒宠快运、巴士宠物、飞飞狗等市面常见的宠物运输公司，均注册为计算机信息科技公司、信息科技有限公司、信息技术有限公司、网络科技有限公司等。如飞飞狗是成都飞飞狗网络科技有限公司旗下品牌，经营范围为“软件开发；信息系统集成服务；信息技术咨询服务；货运代理”。

而据广州市花都区交通局花东交管所相关工作人员表示，承运金毛犬Siri的广州帮帮货运公司有工商经营许可证，但并未在交通部门备案，属于货运代理，实际上没有相关运输资质。

针对宠物托运业务所需资质和手续问题，目前北京、大连、杭州、南京等多地交通管理部门均表示，法律法规中并没有单独的宠物托运条例，宠物托运也并不需要取得特殊资质。

无合同

消费者在托运公司下单时，几乎都未与承运公司签署过正规合同。首都国际机场附近一家宠物托运中心员工也表示，托运宠物没有合同约定，只有一个电子运单。“上门时会让客户填一个托运书，但那是收集信息用的。办理完手续后，你可以通过航空公司官网订单号查询，那就算是证明。”在某二手闲置平台上，一位商家表示“不用签合同”。在多次追问之下，商家才表示可以有电子合同。而线下有公司和商家表示不与用户签订合同，线上也有商家制定了某些“霸道”的避责条款。而如果宠物在托运中真的发生死亡、丢失、患病等意外，用户维权的过程也十分困难。

杨先生在平台上与商家沟通后，添加了商家提供的一个微信号保持沟通。期间，商家告知杨先生托运风险、保险购买等事宜，但只是微信上确认，并没有发来正式合同。杨先生无奈地表示：“宠物托运，花了大价钱却是靠运气，这个行业真的需要相关部门严查严管。”

记者：徐潇

来源： 工人日报