12306网约车全新改版 网约车司机“要钱无门”

12306网约车全新改版

图源铁路 12306 公众号（下同）

IT之家附新功能：

网约车提供有地图和无地图场景切换使用，用户可以点击按钮，根据习惯选择约车场景使用模式。

如有火车行程时，接送火车自动填充行程；如无行程时，接送火车或接送机默认推荐当前城市下的火车站或机场。

如有用车订单时，行程卡实时更新用车信息，显示司机、车牌号、用车时间等信息；如用车结束忘记支付行程费用，行程卡实时提醒未支付订单及时完成支付，以免影响下一次预订。

值得一提的是，深圳市交通运输局与深圳市公安局、深圳市市场监督管理局近日联合对滴滴出行、高德打车两家头部平台进行警示约谈，滴滴出行应立即清退被通报的 3517 辆不合规车辆，高德打车聚合平台要督促其合作平台立即清退被通报的 40 辆不合规车辆。

网约车司机“要钱无门”

线上叫出租车“逃单”现象愈发严重

6月15日，滴滴网约车CEO孙枢在公开信中透露，2020年，滴滴共计向司机师傅发放收入损失补偿超过5亿元。 空驶补偿费用2.37亿元，因乘客不支付车费而进行的车费垫付2.79亿元。而这还仅仅只是滴滴一个平台，如果算上目前市场上的所有平台，这一数字最少还要翻一番。

大家知道，乘坐网约车都是先坐车后付费。乘客 用手机号注册账号下单即可享受到出行服务，而平台为了保护司机和乘客隐私，双方都无法看到对方的真实手机号码。但这样的便捷却让一小部分用户看到了“商机”。

8月21日，驾驶员俞师傅在静安区延长中路口腔医院附近接了一单差。乘客是一位学生模样的小姑娘，目的地是闵行区庆春路上的一家宾馆，看起来这是一单难得的长路途单子。46分钟后，俞师傅抵达了目的地，全程28.56公里，费用103元。他催促乘客付完款再下车，但乘客称这一单是父亲在手机上帮忙操作叫的，联系父亲后，她告知俞师傅电话一直处于通话中，待联系上了就会付款。俞师傅只能让乘客先下了车。

但此后，俞师傅一直未等到乘客付款。由于金额较大，他不断拨打乘客电话，但3天后就被显示是拉黑的状态。一周后，后台的虚拟号码失效。俞先生求助约车平台，但一直未果。

俞师傅和同行司机师傅们交流后发现，他们都遇到过1个月以上未支付的订单，有的订单甚至超过半年未支付。而金额越大的单子，越容易遭遇“逃单”。

一直在滴滴平台运营的施师傅称，已多次遭遇乘客“逃单”，图为他提供的app后台记录。

面对拖欠不付的车费，司机就没招了？

据介绍，平台为了保障用户和司机信息安全，双方都不能直接看到对方真实手机信息，只能通过软件联系。有未及时付款的订单，司机只能通过平台“催帐”，但对那些恶意逃单的乘客，只能束手无策。

虽然平台也有“催账”，但 这种“催款”方式只是让乘客接收到短信而已，对于“无心”支付车费的乘客来说，还是没有半点作用。更令人悲伤的是，除了这种“催款”方式，司机再没有其他方式可用……

某约车平台不断提醒乘客付费，效果却不尽人如意

对于乘客未付款现象，大部分网约车司机表示，自己不会轻易催收，只能向平台请求“垫付”。有网约车司机透露，此前公司要求，乘客打完车后不能催费，催费就罚款。他同时表示，自己遇到的乘客未支付的订单有50多单，金额大约1500元。公司也不垫付，现在这个状态如果辞职，这些钱就会不了了之了。

司机心里苦……

为什么会有这种薅羊毛的现象出现？

有平台表示，一些“逃单”订单的特征非常明显，多为新注册账号，且目的明确，就打算打完一单长途即将账号弃之不用。如“沪DX8736”司机今年7月31日接了一单总里程37公里、费用为195元的单子，乘客随后“逃单”。平台核查发现，该账号注册手机当天凌晨2时42分首次叫车，而账号为2时41分刚刚注册。平台也多次联系乘车人手机号，但始终未有回应。平台发现，该注册手机号为正常使用，能收到短信和接听电话，但致电往往接通就被揿断。

另外一些则为蓄意用“虚拟手机号”注册进而“逃单”的账户，具体套路是这样的：从网上买一个或者免费申请一个手机小号，就用这个小号来叫车，反正小号用完了也就不再用了。

今年5月，武汉新洲法院受理了一起相关案件。雷某在网上购买他人非法获取的手机号和验证码注册网约车账号，并在某二手交易平台低价招揽客户提供“代叫车”服务，而在客户完成用车后，他并没有向网约车平台支付费用。截至案发，雷某造成某打车软件公司损失近3万元，其个人非法获利1.2万余元。最终，涉案男子雷某以诈骗罪被判处有期徒刑一年四个月，并处罚金一万元。

针对“小号”问题，某网约车平台工作人员表示，已经注意到这类作弊现象，并一直在积极采取措施进行打击，除异常订单外，平台将对绝大多数超过24小时的未支付订单进行垫付，少量订单会在订单核实后7天内陆续到账，以此来保护司机权益。

滴滴出行的垫付规则（节选）

多名司机反映，“逃单”现象增多后，平台均向出租车司机进行了宣教，提醒司机督促乘客付好款再下车。但司机们表示，单纯依靠司机的努力来避免“逃单”不现实。如果乘客坚持下车后再通过app支付车费，司机也不能来“硬”的。

8月，无锡的一名出租车司机把乘客送至目的地之后遭遇逃单。司机下车追上女子，并一路提醒要付车费，女子却拿起手机听电话，装聋作哑般地无视司机的追讨。最终司机只能无奈报警。

能否将“逃单”纳入征信？

据了解，针对网约车的“逃单”，滴滴实施了一些技术预防手段，如针对新注册账号，在进行长距离叫车时必须预付一定金额的车费。但因为网约车和出租车的差异，上述技术手段较少运用于出租车线上运营。

司机们建议，这两年各大运营商要求手机号码必须实名注册，叫车平台能否与国家征信平台合作，将久催不付的“逃单”乘客纳入征信平台，以此来彻底解决“逃单”问题。

各互联网平台也正在构建“信用联盟”，比如滴滴打车未支付，支付宝就会提醒；美团打车未支付，不让点外卖。也就是说，一旦“联盟”出现，其他平台都会“帮忙”催款，平台将进一步提高技术水平，以更好地识别“刷单”“绕行”等行为，最大程度减少司机的损失。

本文综合自上观新闻、界面新闻等

来源： 上海新闻广播