中国重汽搏胜皮卡正式上市,起售价11.08万元
凤凰网汽车讯 皮卡车型一直以宜商宜家,用途广泛等属性被国内外用户所青睐,尤其在国内商用车领域,更是广泛的服务于各大企业、政府部门以及私人用户,有着很大的市场前景。6月28日,中国重汽首款皮卡车型-搏胜皮卡正式宣布上市,该车不仅是中国重汽的首款皮卡车型,同时也是企业进入皮卡车型领域的敲门砖。
凤凰网汽车讯 皮卡车型一直以宜商宜家,用途广泛等属性被国内外用户所青睐,尤其在国内商用车领域,更是广泛的服务于各大企业、政府部门以及私人用户,有着很大的市场前景。
6月28日,中国重汽首款皮卡车型-搏胜皮卡正式宣布上市,该车不仅是中国重汽的首款皮卡车型,同时也是企业进入皮卡车型领域的敲门砖。本次推出的博胜皮卡分别针对乘用、商用以及越野推出了三个不同分类的车型,官方指导价为11.08万元起。与此同时,新车在上市之际还推出了一系列的购车政策和承诺。
搏胜皮卡购车政策
除了有诚意的价格外,搏胜皮卡还推出了六大承诺和六重购车惊喜,其中包含商用型至高6000元/台旧车置换补贴、贷款补贴5000元/台、按揭贷款购车享2-3年0利率、7天内无忧推货、整车3年/6万公里质保等等。
搏胜皮卡车型简介
本次博胜博胜皮卡按越野、乘用、商用分别定名为搏胜S9、搏胜S7以及搏胜S6。在外观方面,三个版型的皮卡整体外观设计基本形同,仅在细节上有一定的区别。造型均使用了目前皮卡车型管用的硬朗设计风格,“肌肉感”满满。
车头部分的造型比较方正,突出了一个力量感。三个版型的前格栅造型不同,博胜S9越野版和搏胜S6商用版均使用了比较粗狂的线条,而搏胜S7乘用版则使用了更为时尚的前格栅造型,看上去也是极具运动感。博胜皮卡的原创度还是很高的。
大灯呈现一种不怒自威的形态,LED日行灯被设计在了大灯上方,皮牌的应为LOGO也被设计在了机舱盖下方。博胜S9越野版和搏胜S7乘用版还在保险杠上提供了雾灯配置。搏胜S9越野版还预留了12500磅电动绞盘。车身提供了多种配色可选。
车身侧面搏胜皮卡的造型协调,长乘员舱的设计让它具有着不错的乘坐舒适性,车内空间也也能得到保证。作为皮卡车型搏胜皮卡没有繁杂的设计和优雅的曲线,从车头贯穿到车尾的腰线简单直接。博胜S9越野版和搏胜S7乘用版均提供了行李架和侧踏板,其中搏胜S9越野版车型还标配了涉水喉。
搏胜皮卡的尾灯造型相比其它车型竖直的造型还是要好看许多。标准版车型的货箱尺寸为1520*1520*530mm,货箱内部喷涂了货箱宝。尾门具有缓降功能,搏胜S9越野版还配备了抽拉式的上车踏步,整体的配置还是比较齐全的。
总之搏胜S9越野版就是针对越野玩家的一款车型,而搏胜S6商用版则是针对创业型个人和企业市政所开发的一款工具型皮卡产品。搏胜S7乘用版则是拥有更加舒适的乘坐体验和更好的智能化配置。
内饰部分搏胜皮卡三款车型与外观一样,整体造型保持一致,但在细节上会有一定的差别,乘用化的内饰风格会让车辆显得更有高级感,乘坐舒适性上也可以得到提升。
中控仪表整体使用了搪塑工艺,做工方面还是比较细致的,在搏胜S9越野版车型的内饰上使用了仿碳纤维材质的饰板,凸显了一定的运动感。在车内屏幕方面,博胜皮卡搭载12.3英寸高清中控屏以及12.3英寸/7英寸液晶仪表,在显示效果上很不错。
智能化方面,智能车联网系统支持智能语音交互、智能远程控制、手机互联、车机OTA升级、智能导航等功能,为用户提供智能化、个性化、场景化用车服务。搏胜皮卡智能语音识别功能可进行系统设置、通讯控制、导航控制、娱乐功能控制、车辆功能控制,只需通过语音指令即可轻松进行人车互动,实现娱乐智能化与功能智能化。搏胜皮卡远程控制功能可通过手机APP控制车门、车窗、空调、天窗,并支持远程寻车、远程故障诊断等功能。
该车空调部分使用了实体按键,用起来会非常的方便。在副仪表台前方还提供了手机无线充电面板以及USB/12V充电接口。驾驶模式等常用按键的位置也比较顺手。
在动力方面,搏胜皮卡搭载潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机,最大功率140kW,峰值扭矩420N·m,是国内单涡轮增压平台中功率和扭矩最大的2.0T柴油发动机,动
驾驶体验无限向乘用车靠拢,搏胜皮卡配备L2.5+级别的智能辅助驾驶系统,集成了14项智能辅助驾驶功能,包括自动紧急制动系统AEB、前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、车道居中功能LCK等,为驾驶者提供全方位的安全保障和便捷体验。
搏胜S9越野版车型为用户提供一款“原厂即改装”的越野神器。配备博格华纳智能适时四驱系统、7种不同模式的全地形管理系统、前中后三把锁、>700mm的涉水喉、全车底盘装甲、12500磅电动绞盘、K-MAN氮气减震器、全车底盘装甲、坦克调头。
此外,搏胜皮卡作为中国重汽皮卡系列的代表产品,完全按照重卡耐久可靠性标准打造,拥有与中国重汽重卡一脉相承的可靠品质。搏胜皮卡采用非承载式车身设计,162mm高强度大截面纵梁,承载力更强。驾驶室扭转刚度32000Nm/deg、关键材料强度1500Mpa、镀锌板占比>50%,具备高强度、高可靠的特点。底盘调校方案经500余次筛选,169次迭代,底盘历经3轮调校,在总体操纵稳定性、总体舒适性方面领先同级。
全文总结:作为中国重型卡车制造的领军企业,中国重汽这次推出的博胜皮卡产品,针对国内用户的用车需求和市场环境进行改良和打磨。无论从外挂原创度,还是内饰的乘用化表现,再到整车的智能化和行驶品质,我觉得在目前同级别甚至更高级别的车型中,都有这十足的竞争力。后续搏胜皮卡还将针对不同国家地区和用途推出更多的分类。搏胜实惠的起售价和诱人的购车政策,搏胜皮卡可以冲一冲。
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