赵又廷站台 新迈腾能否“大迈”？|汽势新车

汽势Auto-First|徐磊

迈腾推陈出新， 赵又廷站台，新迈腾能否“大迈”?

7月9日，全新一代迈腾在一汽-大众长春基地上市，共推出三款车型，包括搭载1.5T发动机的300TSI尊享版与搭载2.0T高功率的380TSI尊贵版、380TSI至尊版，售价区间为17.99万元-24.69万元，新车上市同时购车福利同步推出。

随着全新一代迈腾的下线，一汽-大众正式成为了国内首个达到2800万辆汽车生产规模的汽车品牌，这也是一汽-大众深耕中国市场33年来取得传奇成就的明证。基于此，迈腾200万辆众享款官方指导价17.49万元起，CC众享款官方指导价24.49万元起，CC猎装众享款官方指导价23.19万元起。

自2007年引入中国市场以来，迈腾凭借着原汁原味德系高品质和精湛严苛的制造标准，收获了251万车主的认可。面对智能化的趋势，迈腾持续进化，拥抱智能化。

德系看大众，大众看迈腾，B6、B7、B8经典的外观造型深入人心。传承品牌调性，全新迈腾（B9）经典之上迈向未来经典。

新车采用了“Timeless”设计语言，外观上前后整体采用贯穿式LED灯带，Logo均可点亮。智能矩阵大灯支持弯道随动转向与远光灯自动调节。并且车尾的贯穿式尾灯采用了大众独有的平面光导技术，可实现三种彗星效果动画，大大提升了辨识度。

除了外观上的全新设计外，全新一代迈腾延续了德系的操控与舒适性。新车基于MQB-B平台，并且针对国内用户进行了专属调校。全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并且在特定工况下震动减少25%。同时，新车还使用了大面积隔音材料，搭配14个扬声器的哈曼卡顿音响，带来殿堂般听觉盛宴。

而在舒适性上，全新一代迈腾优化了二排的乘坐体验。并且针对新车尺寸进行调整，车长增加124mm后为4990mm；车宽加长22mm为1854mm；车高则加长8mm为1487mm，对应车内驾乘空间。

值得一提的是，新车后排中央通道通过优化设计降低47%，仅有不到一部手机的地台高度让中间座位的乘客，也能享受到同等的舒适体验。

全新一代迈腾座椅采用人体工程学设计，符合国内用户乘坐习惯。搭配排座椅电动调节、内吸式通风、加热、9种个性化的按摩功能，以及专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕与三区自动空调系统，带来更为舒适的乘坐体验。

全新一代迈腾拥抱智能化，通过与大疆、高通、科大讯飞、华为在智能化方面的强强联手，实现了“硬件+软件”的全域进化。

新车采用了全新电气架构，带宽、通信速度、数据传输大幅提升，并支持282项全新扩展功能。采用Linux+安卓的“双脑架构“，保障了智能系统的流畅运行和高效响应。

在智能化座舱打造上，全新一代迈腾实现了多屏联动。主驾采用10.25英寸全液晶组合仪表，搭配7.11英寸HUD抬头显示，可以实现AR实景画面的无缝连接。中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏，轻松实现车内各类功能。为副驾打造的全贴合屏幕，提供了丰富的娱乐方案和优秀的视觉体验。

得益于8155车规级芯片的强大计算能力，全新一代迈腾相较于上一代车型算力提升2.5倍，车机使用更加流畅。与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手，可以让用户通过简单的语音命令，轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作。Avatar可以在20秒内连续多轮次对话，更能精准识别各地方言，反应迅速，对话流畅，大大提升了便捷性。

全新一代迈腾搭载L2+级的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术。作为大疆针对一汽-大众高标准进行深度个性化研发的智驾系统，IQ.Pilot也是中国第一个获得功能安全产品认证的完整高阶智能驾驶产品。同时，针对中国独有的复杂路况，IQ.Pilot进行了特调优化，让驾驶者可以更加从容地体验智能辅助驾驶的安心与可靠。

智能的进步，不仅体现在豪华配置和科技体验，更要通过智能赋能安全。全新一代迈腾同级首搭华为5G-V2X通讯硬件,实现了短程直连通讯功能。此外，Emergency Assist 3.0紧急辅助系统，KA交叉路口辅助，ABA转弯辅助，翻滚保护，防钻车尾，双预紧双限力主动式安全带等多项安全配置，为用户创造了更加智能、安全的出行方案。

作为旗舰车型，全新一代迈腾采用笼式车身结构搭配占比高达81%的高强度钢等，以及车身外覆盖件与底板件均采用100%采用防腐镀锌钢板，并且新车还进行了多项超出国标的专项测试，展现出了一汽-大众对于高安全性的重视与德系高品质持续打磨。

30年的整车制造经验加持，一汽-大众，创造出了多款经典车型，全新一代迈腾在许多设计上专为国内用户研发设计，也可以说是更适合国内用户的”B级车“。