别盯着汉DM-i了!5米大车13万多,7.6秒加速4.9L油耗,纯电316km

在国内新能源中大型轿车市场,目前最火热的车型,肯定就是比亚迪汉了,尤其汉DM-i,这款起售价不到20万元的中大型轿车产品,月销量两三万辆已经是家常便饭了,充分体现了新能源的降维打击能力和比亚迪的成本控制能力。但是在偌大的国内新能源汽车,显然还有一些能把价格压到更低的品牌和车型,比如被戏称为“车圈拼多多”的零跑汽车,旗下就有这么一款中大型增程式电动车产品。

在国内新能源中大型轿车市场,目前最火热的车型,肯定就是比亚迪汉了,尤其汉DM-i,这款起售价不到20万元的中大型轿车产品,月销量两三万辆已经是家常便饭了,充分体现了新能源的降维打击能力和比亚迪的成本控制能力。但是在偌大的国内新能源汽车,显然还有一些能把价格压到更低的品牌和车型,比如被戏称为“车圈拼多多”的零跑汽车,旗下就有这么一款中大型增程式电动车产品。

别盯着汉DM-i了!5米大车13万多,7.6秒加速4.9L油耗,纯电316km

零跑C01是一款车长5050mm的中大型轿车产品,拥有增程版车型和纯电版车型,其中包括三款增程式电动车产品,厂商指导价13.68—15.58万元,对于一款车长超过5米,纯电续航里程最短都超过200公里的中大型增程式电动车产品,这样的价格都不能说是接地气了,而是这个级别车型价格的“地花板”了。

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零跑C01增程版在外观方面,充分体现了简约化的设计风潮,这款车前脸采用了贯穿式灯组的设计,给人一种动画片里的“眼镜侠”的既视感。同时这款车的侧面造型非常流畅,尤其是D柱的倾斜角度非常大,加上低风阻轮毂、隐藏式门把手和无框车门设计,都让这款车看上去有了高级感,同时兼顾到了空气动力学。

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零跑C01增程版的内饰,可以说在13万级别的车型中,还是能充分体现出高级感的,这款车采用了“两小一大”的屏幕布局,也就是液晶仪表和副驾驶娱乐屏尺寸较小,中控屏尺寸比较大,同时这款车引入了电子怀挡,所以中控这一块整体比较简洁,这也是当下很多新能源汽车产品的选择。当然,车内大量人手部和腿部能接触到的地方,也都覆盖了软性材料和皮质。

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零跑C01增程版搭载了一台1.5L增程器,同时216公里车型和316公里车型分别搭载了30.1度电池和43.7度电池,百公里加速时间为7.6—7.8秒,亏电油耗为4.9L。实际上,零跑C01的产品设定比很多同类车型还要极端,因为15.58万元的顶配车型,纯电续航里程就达到了316公里,这比很多小型电动车的续航里程还要长。这意味着在大多数小伙伴最常用到的城区通勤过程中,可以实现完全纯电,哪怕是长途,也能“顶”很长距离,有效降低增程器运作的里程比例,进一步降低花费。

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零跑C01增程版车型搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂,车身自重在2吨左右,加上这款车5050mm的车长和1902mm的车宽,让这款车具备了一种“四平八稳”的特质,所以这款车开起来很沉稳,给人一种稳稳当当的踏实感,整体的舒适性表现也是相当不错。

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配置方面,零跑C01搭载了L2级驾驶辅助,具备车道居中保持、主动刹车和全速自适应巡航三大核心功能,除入门车型之外的两款车型,具备自动泊车和遥控泊车功能。

其他配置方面,这款车还搭载了电动后备箱、自动大灯、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、8155车机芯片、高阶语音控制、4G网联、手机APP远程控制、车载KTV、仿皮座椅、主副驾驶位电调、前排座椅通风/加热、12喇叭音响等配置和功能。

总而言之,当我们认为比亚迪汉在中大型新能源汽车产品中,已经属于性价比很高的车型时,零跑C01增程版就会“告诉”我们,还有性价比更高的存在。所以其实对于很多城区通勤比例较多,长途还不太想用油的小伙伴们来说,这款零跑C01增程版车型是可以考虑的,顶配15.58万元的价格,实在是很便宜。

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