日系不装了！4.85米SUV从24万降到14万多，261马力+9AT，加92汽油

进入2024年以来，国内汽车市场价格战愈演愈烈，在本身需求降低的情况下，“海量”的汽车品牌云集国内市场，加剧了竞争的惨烈程度，加上国产新能源汽车对燃油车和合资品牌的降维打击，就让很多主打燃油车，且在品牌方面缺乏号召力的合资品牌处境愈加艰难，尤其是日系品牌。所以在这种大背景下，很多合资品牌都选择“不装”了，什么品牌身段、什么合资品牌的格调，统统抛之脑后，降价促销才是最好的生存之道。

本田UR-V是东风本田的一款中型SUV车型，是本田冠道的兄弟车型，这款车车长4856mm，轴距2820mm，属于中等尺寸的中型SUV。本田UR-V厂商指导价24.68-32.98万元，属于一个比较自信的定价。但是在销量和惨烈的竞争环境压力下，目前我们看到这款车的入门价格已经来到了14.89万元的水平，而且还是7月初的报价，优惠幅度接近10万元，优惠幅度还是相当大的。

本田UR-V和冠道一样，是一款溜背造型的中型SUV车型，D柱的倾斜角度是很大的，而且车身整体的线条都是比较刚毅的，看起来很有力量感，各种棱棱角角都比较突出。但是相比于冠道，这款车的前脸造型似乎不是很有设计感，或者说在设计感方面比较“敷衍”，缺乏美感，不知道大家如何评价。

本田UR-V的内饰，沿袭了本田一直以来比较“省料”的特点，整体设计和当下的风潮是背道而驰的，但是也算有自己的特点。这款车搭载了液晶+机械指针组成的仪表，以及悬浮式中控屏，值得注意的是，空调控制区域采用了按钮+旋钮的组合方式，布局还是很有辨识度的。当然这款车的高配车型采用了按键式的电子换挡机构，让中控区域的物理按键数量大增。

本田UR-V搭载了1.5T和2.0T发动机！其中1.5T发动机搭配CVT变速箱，发动机最大马力188Ps，峰值扭矩为243N·m，厂家给出的WLTC百公里油耗水平为7.69—7.75L；2.0T发动机搭配9速手自一体变速箱，发动机最大马力261Ps，峰值扭矩370N·m，厂家给出的WLTC综合油耗为8.73—9.14L，整体油耗水平并不算低。当然了，这款车全系只需加注92号汽油，对于降低燃油成本来说，还是能起到一定的降低作用。

本田UR-V搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，部分2.0T车型搭载了适时四驱系统。UR-V的底盘设定，本质上来说，还是拥有一定的运动感，也就是说算是比较倾向操控，这也是本田一直以来比较擅长的，悬挂对于侧倾、弹跳的抑制都很到位，后轮循迹性表现也很不错，是一款开起来比较顺手的中型SUV。

配置方面，1.5T和2.0T的入门车型，都没有搭载L2级驾驶辅助，其他车型具备了车道居中保持、主动刹车、全速自适应三大核心功能，2.0T顶配和次顶配车型还支持自动泊车入位功能。

其他配置方面，这款车搭载了电动后备箱、蓝牙钥匙、自适应远近光、全景天窗、全车多层隔音玻璃、4G网联、手机APP远程控制、主动降噪、真皮方向盘、前排手机无线充电板、主副驾驶位电动调节、前排座椅加热、自动空调等配置。

所以其实本田UR-V是一款在动力方面表现还不错的车型，至少纸面数据很不错，而且这款车尺寸也不小。而且现在这款车的优惠幅度还是非常大的，在比较大的优惠下，对于依然钟情燃油车的小伙伴们来说，这款车还是值得考虑的。