消息称萝卜快跑无人驾驶网约车计价模式远无法覆盖运营成本
原标题：日折旧超 370 元、收入不过百：消息称萝卜快跑无人驾驶网约车计价模式远无法覆盖运营成本IT之家 7 月 15 日消息，萝卜快跑无人驾驶网约车近日来可以说是网友关注的焦点，由其引发的讨论已经多次登上各大平台热搜、热榜。媒体上观新闻今天对“萝卜快跑”旗下无人驾驶网约车的成本进行梳理，认为“萝卜快跑”每辆车日成本超过 370 元：目前武汉萝卜快跑的主流车型是百度旗下 Apollo（阿波罗）第五
原标题：日折旧超 370 元、收入不过百：消息称萝卜快跑无人驾驶网约车计价模式远无法覆盖运营成本
IT之家 7 月 15 日消息，萝卜快跑无人驾驶网约车近日来可以说是网友关注的焦点，由其引发的讨论已经多次登上各大平台热搜、热榜。
媒体上观新闻今天对“萝卜快跑”旗下无人驾驶网约车的成本进行梳理，认为“萝卜快跑”每辆车日成本超过 370 元：
目前武汉萝卜快跑的主流车型是百度旗下 Apollo（阿波罗）第五代车，一辆车的成本为 48 万元，按照网约车 8 年强制报废期计算，单辆车的每日折旧成本约为 160 元，加上安全员人力成本、电费、洗车等运营费用，萝卜快跑每日成本超过 370 元。
作为比较，目前“萝卜快跑”旗下无人驾驶网约车当前的价格约为 5 公里 5 元（补贴后），如果按照网约车司机每天最高 20 单计算，单车每天的收入不超过 100 元，该媒体认为，即便不考虑前期研发和车辆保险等费用，武汉目前的计价模式远远无法覆盖运营成本。
据IT之家了解，萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于 11 个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。
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