卷价格更卷价值，A级纯电SUV，吉利银河E5放大招

现如今的中国车市早已卷成了“一锅粥”，但15万A级纯电SUV这一细分仍然是比较特殊的存在，因为在它之上，是挑战与机遇并存的中高端电车市场，而往下的小微型代步车市场，则是考验主机厂的规模优势。

换句话说，处于中间点的15万A级纯电SUV市场，是既考验主机厂的体系实力，也考验它们的造车智慧，如何平衡好A级纯电SUV的价格与价值，成为摆在车企进军该细分市场的一道难题。

也因如此，当造型精致、尺寸比元PLUS还要大一圈的吉利银河E5亮相时，立刻在A级纯电SUV市场中掀起了不小的波澜，可见用户内心深处对于一辆价格实惠、产品力在线的A级纯电SUV还是有着很高期待值的。

更重要的是，7月5日吉利银河E5正式开启全球预售，预售价区间定在了12.3万-15.7万元，比此前市场上所预测的13万-17万元更有诚意。更别提，按照吉利一贯的“传统”，正式售价必然会低于预售价，所以预计吉利银河E5的起步售价只会比12.3万的门槛更低，因此不少用户已经做好了“薅羊毛”的准备。

与此同时，在预售当天吉利还推出了相当“壕”气的下订权益，让消费者的狂欢再加码，即在预售至正式售价公布当日下订的用户可享受500抵2000元大家先享券、限时免费享价值8800元的Flyme Sound无界之声、价值1200-3000元配置、抢先品鉴试驾资格以及优先提车权等丰厚权益。

当然了，除去充满期待的售价和诱人的权益，吉利银河E5也绝对是一辆值得等待的车，毕竟在产品表现上，吉利银河E5已完全把15万以内的A级纯电SUV往上拉了一个档次。

好看又耐用，美貌与实力并存

当下这个新能源遍地开花的市场，几乎每家制造商都在想尽办法让消费者记得住自己。于是乎，一大堆品牌开始寻求变化、追求个性，在设计上大搞创新、堆砌流行元素，而审美疲劳便是这样产生的。但对消费者来说，花里胡哨的东西看多了难免疲乏，而对品牌来说，所谓个性堆多了，大家都在用，难免就容易“撞车”。

所以在迎合“普世审美”这件事上，吉利银河E5选择了一条更难走的路，不堆砌流行元素，而选择“减法设计”。

吉利银河E5的做法简单来说其实就是化整为零，不光要好看，更要高级且耐看。从仿生的理念中汲取灵感，吉利银河找到了人人都会觉得威武的“虎”形象，通过犀利的虎目、C形的虎须打造出大灯与导流结构，并组成了这张既极简平衡，又不乏饱满质感的灵动虎脸。

虽然说是“减法”，但凡是我们看到的每一处设计都有其直接功能性，虎目呈现在了最重要的远近光照明任务、虎须能配合整车柔和的线条实现扰流优化，而整个比例协调的身段，则在追求着最为自然的体态，让车辆看上去只求“舒服”二字。

而在这个体态下，车辆不光是视觉看上去让人觉得“舒服”，内部空间同样舒服，拒绝当“花瓶”的表面功夫。

作为一台A级纯电SUV，吉利银河E5硬是交出了B级的空间表现，有人要问了，怎么才算B级空间呢？一个最简单的评判标准就是，成年乘客能够在二排实现“二郎腿自由”，尽管都说这个坐姿不健康，但怎奈它就是如此舒服，而这种自主且舒服的感觉，吉利银河E5就能带给我们。

既然已经在设计上做减法，那么就必须做到物尽其用，能够实现“二郎腿自由”的二排是一项重要证据，而能够实现“一张床”的舱内使用面积则是另一项重要证据，一张床多大？不是1.5米的单人床，而是2x2米的双人大床，银河E5 4.03㎡的使用面积足够保证全家的出行舒适，让“减法设计”减少复杂与繁琐，增加质感与舒适。

智能满配，智电出行新体验

能够把15万级A级纯电SUV做到这个程度，我们是看得见吉利银河E5的用心的，可当吉利银河把研发成本都花在了创新的设计与舒适的空间营造上，这台吉利银河E5能不能在更多智能功能应用、更为核心的三电硬件上保持高维度表现，满足当下消费者对于“价值感”的更高诉求？

对于一台智电SUV来说，舒适更像是最基本的物质追求，而智能便是用来满足用户们的精神世界的。为此，除了这次会以“预售期间赠送”方式到来的Flyme Sound无界之声外，吉利还联合星际魅族打造了Flyme Auto车机系统，它将智能手机端流畅、丰富、自由的智能交互体验给搬到了智能汽车之中，让用户在使用车机时，像使用手机一样简单快捷。

具体来看，拥有强算力芯片支持的银河Flyme Auto将在舱内真正带来一位“助手”，通过免唤醒、模糊指令、持续对话、全场景可说，甚至是离线对话的方式，它的智能语音将覆盖几乎车机系统的一切，以减少用户需要手动操作的步骤，让智能用车变成一种日常、一种享受、一种精神陪伴，而非充满专业辞藻但只能当摆设的空话。

与此同时，对于“智能”二字，吉利银河E5还有更深层次的诠释与理解，特别是在我们提到“带来精神世界的平静”的这件事上，吉利银河E5还给到了用户一份安心，因为它有了一颗“最强心脏”。

吉利银河E5搭载了银河11合1智能电驱，得益于高度集成化，这套电驱系统的总质量仅有79.8kg，配合最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池，整车百公里耗电量仅为11.9kWh。

坦白讲，肯定会有人对这样的耗电量数据持怀疑态度，这也是人之常情，毕竟新能源车的工况数据跟实测有差距是不可避免的。不过，即便是有差距，可这台能在6.9秒内破百、能实现180km/h极速的吉利银河E5，却敢做出“42分钟持续极速驾驶”的承诺，想象一台A级纯电SUV能在180km/h时速下开够42分钟，这确实也够夸张的。

与此同时，神盾短刀电池基于“军工级”安全规格打造，还在中汽中心进行了7大极端安全性能试验，例如通过8根直径5nm的钢针同时穿透，这套电池组仍旧实现了不冒烟、不起火、不爆炸，并在余下的6大串行测试中保持了持续安全与稳定性，要知道，神盾短刀电池所经历的测试是在数倍乃至数十倍于国标的条件下完成的，用这样的最强芯配最强心脏，这便是吉利银河E5给予用户的最强承诺。

此外，在安全之余，吉利银河E5通过神盾短刀电池的加持，也保障了持续的、长效的高效率表现，车辆完成一次30-80%的充电仅需20分钟，让一趟高速旅程也不用浪费时间在补能上。

也正是有了一颗最强心脏与这样的一颗“芯”，才使得吉利银河E5的用户不需要再去考虑“新能源安不安全”这件事，让用户在出行过程中，能够始终把自己的那颗心放在肚子里。

写在最后

毫无疑问，在新能源市场竞争的“下半场”，各家产品表现研发水平趋于稳定，在产品技术上并不会出现绝对性的差距，因此对于各大汽车品牌来说，是否懂消费者需求、是否愿意满足消费者需求则成为其能否制胜的关键。

而吉利银河E5的出现，推动了A级纯电SUV进入了全新的时代，它不仅懂用户需求，更有实力满足用户需求，同时做到既满足用户对同级产品的性能、续航、智能的追求，又满足用户对于高性价比的渴望。

不过话说回来，吉利银河E5最值得期待的部分，还是它的正式售价，所以吉利，全网的视线都集中在你这了，不搞个“掀桌价”说不过去了吧？