埃安AION Y 埃安AION Y

埃安AION Y

AION Y Plus的售价区间跨度为4万元，相对于6款配置来说，相互之间的差距并不大，再算上不同续航里程带来的干扰，所以要想做出最合理的选择，要考虑的东西还真的不少。

全新的AION Y Plus基于AION Y升级而来，整体轮廓保留了原有的特征，不过细节之处还是做出了一定的调整。例如原本就辨识度极高的天使之翼头灯向车头中心处做了造型延伸处理，同时内部结构也有所调整。而原本棱角分明的前保险杠也在新款上变得圆滑了许多， 下格栅的尺寸明显减小，在保障散热能力的同时让车头显得更加简约，整体感更强。

新车采用了全新造型的轮圈，整体造型颇具美感，而且双色的设计也进一步提升了视觉冲击力。尺寸方面，新车的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距为2750mm，相比现款在长度和高度方面有一定增长。

尾部造型同样变化不小，最上方的尾翼由两段镂空的造型变成了一体式的设计，同样，原本分段式的尾灯也同样更换成了一体式的贯穿造型，整段点亮的效果同样让人记忆深刻。而随着造型的调整，牌照框也从保险杠上移到了尾门上， 保险杠的造型也随之发生了变化，线条相对更加柔和一些。

内饰部分基本上沿用了现款车型的格局，不过在AION Y Plus在细节方面针对用户反映的痛点进行了一定程度的升级。新车启用了全新的内饰配色，淡绿+白的内饰配色配上灰色的点缀让车内更有简约的居家风格。

车门及仪表台饰板换装了更多的软包工艺，无论是触感还是档次感都有了明显的提升。 新车增加了32色车内氛围灯，增加了对年轻用户的吸引力。

全新设计的空调出风口看上去更有工业风格，质感不错。副驾前方也增加了一个可以翻转隐藏的挂钩，对于临时挂载早点的需求，上班族们恐怕再喜欢不过了。

中控台上层进行了更加合理化的调整，重新布局之后依旧保留了无线充电面板，而且放置区域做了凹陷设计，放置更加稳妥。最前方的凹槽足以竖放两个手机，方便查看，但也会挡住一部分空调出风口。

超大的乘坐空间依旧是AION Y Plus的优势，尤其是将前排座椅放平之后可以直接连接后排坐垫，坐在车内休息时会更加放松。 后备箱的地板高度进行了调整，放倒后排座椅靠背之后可以形成更加纯平的空间，再加上前排座椅靠背放倒后形成的空间，让用户有条件在车内完成露营。

AION Y Plus采用了更加便捷，占用空间更小的怀挡式换挡方式，操作也更简便。而在动力方面，新车全系采用的都是最大功率为150kW、最大扭矩225N·m的电动机，相比老款在最大功率上有了一定的提升。

续航方面，70系列车型使用的是磷酸铁锂电池，容量为63.98kW·h，对应续航里程为510公里；80系列车型则使用的是三元锂电池，容量为76.8kW·h，对应续航里程为610公里。

AION Y Plus全系的动力系统都是一样的，不同的区别在于续航里程。70系列续航里程510km，80系列续航里程为610公里，前者的续航已经可以满足绝大多数用户一周一充的补能频次，后者则能让用户更加从容一些。所以在买70还是80系的问题上，你 考虑清楚更大的续航里程是不是刚需。

而从配置方面来看，两个乐享版和两个智领版之间的舒适便利配置几乎没有差别，除了80版带有移动充电站功能（220V对外交流放电）之外，就是续航里程有区别。而同为高配的70科技版和80智驾版之间，则还要叠加一些配置上的差异。

接下来我们聊聊每款车型的具体配置，以70系车型为例：

70乐享版是全系的入门车型，它拥有的配置可以理解为全系标配。从上图可以看出，这款最低配车型拥有大部分的基础功能，尤其是影音娱乐部分，最常用的功能它都有。例如全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏等等，如果预算比较紧张的话，买这款70乐享版也是个还不错的选择，毕竟同价位的纯电车里，也没有什么比它性价比更高的对手。

接下来是售价14.98万元的70智领版，相比70乐享版增加1万元，配置上增加了侧气囊、外后视镜电动折叠和加热、全景天幕（不可开启）、氛围灯全景影像、主驾电动调节座椅等配置，整体实用性有了一定的提升，多半配置是刚需，也有一部分无关紧要，如果这里面有你特别看中的配置，那么买这个中配也不算太贵。

升级到70科技版需要再多1万元，但是这一万元带来的提升可以说物超所值了，不说别的，光这一个ADiGO PILOT智能驾驶辅助系统就值至少一半的钱。 它还增加了主驾驶的加热、通风功能、手机蓝牙钥匙、人脸识别系统和侧安全气帘等配置，对功能要求比较多的话，这款车绝是70系列中的超值之选。

接下来再说说80系车型，尤其是80智驾版。前面说过，80系的乐享版和智领版在配置上和70系几乎一致，只是因为续航的提升导致售价高出2万元整，各位根据自己的预算以及充电的方便程度做选择就好了。

对于80智驾版而言，同样比70科技版增加两万元，但是配置上还要额外增加副驾座椅电动调节、加热、电动尾门、PM2.5监测、空气净化、智能泊车、遥控泊车以及iBooster线控制动系统等功能，光这些配置就差不多值1万块了，况且这些全都是白送的，可以说是非常超值了，如果你的预算充足的话，那这一大把羊毛可真太值得薅了。

所有车型的配置说完，我们来给各款车做个推荐。预算有限的用户以及对配置要求不高的用户可以优先选择乐享版，至于是70系还是80系，这要看你的充电条件是不是足够方便了。

智领版车型在配置上得到了一定的提升，实用性也有一定的增强，所以我们给出了4星的推荐指数，面子和里子都有，综合性价比以及总购车花费也都还算比较适中。还是那句话，如果智领版有你的刚需配置，那就可以入手。

70科技版可以说是70系列中性价比蕞高的车型，配置足够丰富也足够实用，而且不到16万的价格相比其他品牌的竞品车型也有很强的优势，可以说是全系最有性价比的款式了。

论超值还是80智驾版，原因前面说过了，白送了一大堆配置确实是太香了，如果预算充足，那这款车绝值得买，毕竟它拥有很多同价位车型都不具备的功能，算是BUG般的存在了。

作为AION Y系列的又升级，这次推出的AION Y Plus的提升幅度绝称得上诚意十足。除了增加实用性配置，车内饰的用料、质感甚至是车身尺寸都得到了不小的增强，堪比换代的步伐确实狗豪横。而经过梳理后的产品线也有着更加清晰的定位，更好的满足不同用户的差异化购车需求。相信读完本文，你也会对该买哪款车型有了更加清晰的了解。如果你喜欢全新升级后的AION Y Plus，那不妨赶紧下载埃安的APP，订车吧。

埃安AION Y

AION Y Plus的售价区间跨度为4万元，相对于6款配置来说，相互之间的差距并不大，再算上不同续航里程带来的干扰，所以要想做出最合理的选择，要考虑的东西还真的不少。

全新的AION Y Plus基于AION Y升级而来，整体轮廓保留了原有的特征，不过细节之处还是做出了一定的调整。例如原本就辨识度极高的天使之翼头灯向车头中心处做了造型延伸处理，同时内部结构也有所调整。而原本棱角分明的前保险杠也在新款上变得圆滑了许多， 下格栅的尺寸明显减小，在保障散热能力的同时让车头显得更加简约，整体感更强。

新车采用了全新造型的轮圈，整体造型颇具美感，而且双色的设计也进一步提升了视觉冲击力。尺寸方面，新车的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距为2750mm，相比现款在长度和高度方面有一定增长。

尾部造型同样变化不小，最上方的尾翼由两段镂空的造型变成了一体式的设计，同样，原本分段式的尾灯也同样更换成了一体式的贯穿造型，整段点亮的效果同样让人记忆深刻。而随着造型的调整，牌照框也从保险杠上移到了尾门上， 保险杠的造型也随之发生了变化，线条相对更加柔和一些。

内饰部分基本上沿用了现款车型的格局，不过在AION Y Plus在细节方面针对用户反映的痛点进行了一定程度的升级。新车启用了全新的内饰配色，淡绿+白的内饰配色配上灰色的点缀让车内更有简约的居家风格。

车门及仪表台饰板换装了更多的软包工艺，无论是触感还是档次感都有了明显的提升。 新车增加了32色车内氛围灯，增加了对年轻用户的吸引力。

全新设计的空调出风口看上去更有工业风格，质感不错。副驾前方也增加了一个可以翻转隐藏的挂钩，对于临时挂载早点的需求，上班族们恐怕再喜欢不过了。

中控台上层进行了更加合理化的调整，重新布局之后依旧保留了无线充电面板，而且放置区域做了凹陷设计，放置更加稳妥。最前方的凹槽足以竖放两个手机，方便查看，但也会挡住一部分空调出风口。

超大的乘坐空间依旧是AION Y Plus的优势，尤其是将前排座椅放平之后可以直接连接后排坐垫，坐在车内休息时会更加放松。 后备箱的地板高度进行了调整，放倒后排座椅靠背之后可以形成更加纯平的空间，再加上前排座椅靠背放倒后形成的空间，让用户有条件在车内完成露营。

AION Y Plus采用了更加便捷，占用空间更小的怀挡式换挡方式，操作也更简便。而在动力方面，新车全系采用的都是最大功率为150kW、最大扭矩225N·m的电动机，相比老款在最大功率上有了一定的提升。

续航方面，70系列车型使用的是磷酸铁锂电池，容量为63.98kW·h，对应续航里程为510公里；80系列车型则使用的是三元锂电池，容量为76.8kW·h，对应续航里程为610公里。

AION Y Plus全系的动力系统都是一样的，不同的区别在于续航里程。70系列续航里程510km，80系列续航里程为610公里，前者的续航已经可以满足绝大多数用户一周一充的补能频次，后者则能让用户更加从容一些。所以在买70还是80系的问题上，你 考虑清楚更大的续航里程是不是刚需。

而从配置方面来看，两个乐享版和两个智领版之间的舒适便利配置几乎没有差别，除了80版带有移动充电站功能（220V对外交流放电）之外，就是续航里程有区别。而同为高配的70科技版和80智驾版之间，则还要叠加一些配置上的差异。

接下来我们聊聊每款车型的具体配置，以70系车型为例：

70乐享版是全系的入门车型，它拥有的配置可以理解为全系标配。从上图可以看出，这款最低配车型拥有大部分的基础功能，尤其是影音娱乐部分，最常用的功能它都有。例如全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏等等，如果预算比较紧张的话，买这款70乐享版也是个还不错的选择，毕竟同价位的纯电车里，也没有什么比它性价比更高的对手。

接下来是售价14.98万元的70智领版，相比70乐享版增加1万元，配置上增加了侧气囊、外后视镜电动折叠和加热、全景天幕（不可开启）、氛围灯全景影像、主驾电动调节座椅等配置，整体实用性有了一定的提升，多半配置是刚需，也有一部分无关紧要，如果这里面有你特别看中的配置，那么买这个中配也不算太贵。

升级到70科技版需要再多1万元，但是这一万元带来的提升可以说物超所值了，不说别的，光这一个ADiGO PILOT智能驾驶辅助系统就值至少一半的钱。 它还增加了主驾驶的加热、通风功能、手机蓝牙钥匙、人脸识别系统和侧安全气帘等配置，对功能要求比较多的话，这款车绝是70系列中的超值之选。

接下来再说说80系车型，尤其是80智驾版。前面说过，80系的乐享版和智领版在配置上和70系几乎一致，只是因为续航的提升导致售价高出2万元整，各位根据自己的预算以及充电的方便程度做选择就好了。

对于80智驾版而言，同样比70科技版增加两万元，但是配置上还要额外增加副驾座椅电动调节、加热、电动尾门、PM2.5监测、空气净化、智能泊车、遥控泊车以及iBooster线控制动系统等功能，光这些配置就差不多值1万块了，况且这些全都是白送的，可以说是非常超值了，如果你的预算充足的话，那这一大把羊毛可真太值得薅了。

所有车型的配置说完，我们来给各款车做个推荐。预算有限的用户以及对配置要求不高的用户可以优先选择乐享版，至于是70系还是80系，这要看你的充电条件是不是足够方便了。

智领版车型在配置上得到了一定的提升，实用性也有一定的增强，所以我们给出了4星的推荐指数，面子和里子都有，综合性价比以及总购车花费也都还算比较适中。还是那句话，如果智领版有你的刚需配置，那就可以入手。

70科技版可以说是70系列中性价比蕞高的车型，配置足够丰富也足够实用，而且不到16万的价格相比其他品牌的竞品车型也有很强的优势，可以说是全系最有性价比的款式了。

论超值还是80智驾版，原因前面说过了，白送了一大堆配置确实是太香了，如果预算充足，那这款车绝值得买，毕竟它拥有很多同价位车型都不具备的功能，算是BUG般的存在了。

作为AION Y系列的又升级，这次推出的AION Y Plus的提升幅度绝称得上诚意十足。除了增加实用性配置，车内饰的用料、质感甚至是车身尺寸都得到了不小的增强，堪比换代的步伐确实狗豪横。而经过梳理后的产品线也有着更加清晰的定位，更好的满足不同用户的差异化购车需求。相信读完本文，你也会对该买哪款车型有了更加清晰的了解。如果你喜欢全新升级后的AION Y Plus，那不妨赶紧下载埃安的APP，订车吧。