成都“宠物盲盒”涉事中通快递网点仍在派件 资质模糊、避责多维权难……宠物托运那叫一个乱

成都“宠物盲盒”涉事中通快递网点仍在派件

5日早上，上游新闻记者现场看到，涉事网点仍有多名快递员在工作，工作人员称将现有快递派发后停业。周边住户表示，涉事网点开业近半年来，曾持续运输活体动物，不时有小动物从网点内跑出。

成都石板滩宠物城救助现场。图片来源/受访者供图

检测发现传染病毒，9只患病猫狗隔离

据上游新闻此前刊发《成都160余只“宠物盲盒”中4只动物死亡，中通快递称“如查实将对网点进行严厉处罚》显示，5月3日，热心市民在成都市金牛区荷花池中通快递网点发现被打包的猫狗160余只，当时正准备当作普通货物发往外地，而中通快递和托运人在当时没有出示相关猫狗的检疫合格证明。当地警方和农业部门随后介入后续处置。

5月4日，这批猫狗被转移至成都市石板滩宠物城临时安置，成都市农业相关部门工作人员到达安置地对猫狗进行检测检疫。5月4日晚，参与救助的义工告诉上游新闻记者，经过志愿医生的检测，已经在受检动物中发现了6只犬只感染了细小病毒（犬科动物的一种急性传染病），1只感染了犬瘟病毒，2只疑似感染细小病毒，所有患病犬只均已隔离。

5月5日上午，成都爱之家动物救助中心基地负责人陈运莲告诉上游新闻记者，等6日有关部门的检测结果出来，完善相关手续后，将把有病的猫狗送往医院接受治疗，健康的“全部接回爱之家”，后续将公开进行领养。

5月5日，涉事的成都荷花池中通快递点员工仍在派送快件。摄影/上游新闻记者 胡磊

涉事中通网点仍在派送快递

5月5日早上，上游新闻记者在成都市府河路苑中通快递网点看到，现场快递员正在对快递件进行分拣，不断地将货物运往他处。该网点一名工作人员告诉上游新闻记者，当天府河路苑点不再揽收快递，但考虑到网点还有大量快递件，当天会陆续进行派送，完成相关后续工作后将暂停营业。

5月4日晚，中通快递集团发布关于成都荷花池网点违规寄递活体动物事件的情况通报：经调查核实，该批活体动物系平台电商客户线上销售，“中通快递成都荷花池网点违规揽收”。集团总部决定自5月5日起，中通快递成都荷花池网点暂停快递揽收业务，全面自查，并配合相关部门调查。

对于是否能寄送活体动物这一问题，中通快递府河路苑网点受访工作人员表示，目前肯定是不能运送活体动物的，快递员也接受过相关培训，“每个月有主管培训，大概有1到2次。”

运送活体动物并非“偶然”

5月5日，，成都爱之家动物救助中心基地负责人陈运莲对上游新闻记者表示，中通快递在5月4日多次表态称运送活体动物是偶发事件，但据他们近半个月的观察和对当地住户的了解，中通快递府河路苑点曾长期接受活体动物进行快递，“绝对不是这一个点的事。”

5月5日上午，上游新闻记者在中通快递府河路苑网点及其附近，并未发现小猫小狗。府河路苑小区住户对记者表示，平时白天出门没注意到该网点有运送猫狗，但偶尔会看到网点门口有几只小猫小狗在外面跑。一旁商户也表示，曾看到过小猫小狗跑出来，有时会到自家店铺门口来排泄，他们会将小猫小狗驱赶回快递网点。现在这些猫狗在哪里？“我们也不知道。”

中通快递府河路苑网点附近商户告诉上游新闻记者，该快递网点大概是去年下半年搬过来的，有看到该网点运输过猫狗，大多都在晚上进行，“搬来的时候就有运送猫狗。”

5月4日，四川成都，义工将猫狗从车厢搬到地面通风透气。图片来源/受访者供图

附近一小区工作人员也证实了商户的说法，该快递网点“大概是在冬天搬过来的”，并表示在其值夜班时能够看到网点运送猫狗，具体的数量与频次并不清楚。

5月5日中午，成都市邮政管理局的工作人员回应上游新闻记者表示，针对中通快递运送活体动物一事，邮政监管部门已经介入事件调查。对于监管部门是否允许活体动物运输、长达半年时间都没有查处相关活体动物运输行为、中通快递是否会被处罚等问题，“会尽快通报相关情况。”

上游新闻记者 胡磊 实习生 冷宇

资质模糊、避责多维权难……宠物托运那叫一个乱

记者调查宠物托运市场

宠物托运那叫一个乱

“金毛犬托运途中死亡”事件，引发我们对宠物托运市场乱象的关注。

记者调查发现，随着“萌宠经济”的崛起，不少市场主体都开通了宠物托运业务。 也存在诸如资质模糊难寻、少见合同约束、避责多维权难等问题。

市场

价格上千元 空运成首选

“全国宠物托运”“爱宠托运，可上门”“宠物托运，全程保姆”……打开搜索网页、生活服务软件、二手闲置品平台等，输入“宠物托运”关键词，很快就会弹出诸多广告。记者采访了解到，目前宠物托运主要有航空、铁路和公路陆运三种渠道，不少广告中会打出“全程关怀”“不定时视频/图片汇报行程”等噱头，但商家优先介绍的往往却是无法“不定时汇报”的航空托运。

“我们是与机场合作的代理公司。不管哪种渠道托运，宠物检疫证明是必须要的。如果你没有，我们帮忙办。”首都国际机场附近一家宠物托运中心店员介绍说，公司一般是晚上8点半之前上门取宠物，选择第二天最早出发的航班托运。到达目的地两到三小时后，客户在机场就能见到宠物。

一只体重约10斤的普通橘猫，从北京托运至成都，该员工给出的报价是900元。他表示，不同的宠物托运价格不一，主要参考的因素是宠物品种、体重、目的地。“如果是名贵品种价格会更贵。900元中包括航空运输费、航空箱、上门接宠物、异地地面服务费、有氧舱等费用。”

专门的托运公司之外，一些宠物门店也在“兼职”托运业务。青年路附近的一家猫舍，在某软件中展出的宠物托运价格为一次1580元，团购价950元，且备注每个城市价格不一样。“宠物多大了？多重？有疫苗本吗？”在询问了基本情况后，该店面工作人员表示“只能走空运。陆运也有，但路程太远了。”

多家航空公司官网上，也有宠物托运的业务告知。在国航官网“宠物托运须知”中，列出了宠物类型、数量限制、证件要求(检疫证明)等信息。其中明确，“每个装载小动物的容器总重量(包括其中的小动物以及食物和水的重量)不得超过32kg，否则必须作为货物运输”“小动物属于特殊行李范畴并按特殊行李收费标准计费”。

记者调查发现，虽然不少托运公司和商家均表示可提供相对便宜的火车和公路陆运，但在推荐托运方式时，给用户首推的往往是空运。“新冠肺炎疫情、陆运线路等客观原因必然是有的。但这个季节温度太高，陆运或者火车容易加大意外风险，所以推空运的多。”

交易

资质很模糊 合同更少见

多个市场主体“分羹”宠物托运的背后，是市场的庞大红利。有数据显示，从2014年至2020年，宠物托运市场规模已从212.5亿元增长至548.5亿元。专家预计，到2023年有可能突破829亿元。 在“分羹”红利之余，野蛮生长的特征也显现出来。

记者以用户身份分别与几家宠物托运公司和商家咨询。 一家公司员工表示公司是“与机场合作的代理公司”，另一商家则称自己是“航空公司下面的代理”。至于公司的其他信息，并没有更多透露。在“天眼查”输入这些店铺展示的托运公司名称，也很难查询到公司详情和资质等信息。而在资质模糊之外，具体交易过程中，也少见合同约定。

上班族小小去年从南京托运了爱猫回北京。一开始，她通过网络选择了一家宠物托运公司。“跟他们谈了很久，整个过程中，都没有任何的合同和条款约定。”小小说，自己在与宠物机构的交涉中，对方始终没有主动或明确地提出需要签订合同。“后来，我感觉那个宠物托运公司不太行，选择了直接去联系航空公司托运。最后我和猫同坐一趟航班回到北京，包括找公司代办的检疫证明、机场的打包费、办手续等，全部下来花了900元左右，很顺利。”

类似不签署合同的情况，并不是秘密。

“一般都是口头上的，不会有纸面的约定。因为保证不了百分之百不出意外，所以不能写在纸上。”青年路附近一家猫舍的店员表示，通过该店托运宠物，并不会有什么合同协定，主要原因在于任何出行方式都存在一定风险，“只能说尽力去做好。但我可以保证，不会有什么空运改陆运的现象。”不仅如此，该店员表示业内同行也有不少这样的情况，“任何托运公司都保证不了，快递都有可能损坏呢，何况是一个生命呢？”

首都国际机场附近一家宠物托运中心员工也表示，托运宠物没有合同约定，只有一个电子运单。“上门时会让客户填一个托运书，但那是收集信息用的。办理完手续后，你可以通过航空公司官网订单号查询，那就算是证明。”而在某二手闲置平台上，一位商家表示“不用签合同”。在多次追问之下，商家才表示可以有电子合同。

维权

意外多避责 最多赔三千

记者调查发现，线下有公司和商家表示不与用户签订合同，线上也有商家制订了某些“霸道”的避责条款。而如果宠物在托运中真的发生死亡、丢失、患病等意外，用户维权的过程也十分困难。

某电商平台一家宠物托运店，最近一个月月销量达到“1000+”，累计评论近900条。 在该店面的详情介绍页面最下方，一则“特别声明”内容如下：“活体运输，机场/车站等公交系统要求签订意外自负协议才可以办理托运，我们代办只是代签协议，不承担连带责任。所以托运过程中，宠物意外伤亡，我们不承担责任，和医生做手术前需患者签署风险责任书一个道理”。在该声明下方，还加了一句特别提示——“下单前请仔细阅读，下单即视为认同上述声明”。

记者发现，类似“霸道”条款，在商家中并不少见。除了以上声明，有商家在介绍中还直接表示“宠物托运只保证安全，活体运输死亡后果自负。”

在这些“霸道”条款之外，也有公司和商家表示如果宠物发生意外，用户可以索赔，只是赔偿金额不一。某宠物托运机构规定，如果属于运输环节直接导致的宠物意外死亡，将按照保险赔付；没有购买保险的用户，将按照运费退回金额，最高不超过1000元人民币。

“你主要担心什么意外呢？丢失是绝对不可能的，没有出现过。一旦宠物落地接走了，就与本公司无关了。”一家托运公司的员工表示，宠物在空运途中出现意外的几率比较小。如果真发生了咬伤、死亡等意外，也可以赔偿，但最多不超过3000元。“我们公司，所有托运出去的猫都有强制保险，赔偿上限金额不超过3000元。你的猫不值钱，最高可能获赔3000元；即使你的猫值3万元，最多也只给你赔3000元。”

说法

监管滞后正逐渐显露

“宠物托运与一般货物托运相比，最大的特殊性和风险就在于安全。”上海交通委邮政快递专委会副主任、快递行业专家赵小敏说。过去，针对宠物采用的托运方法多是宠物+货物+人的“混搭模式”，极易加大对多方的安全隐患风险。“这几年，由于盲盒的发展和宠物市场的兴起，在宠物托运上，监管规则和制度的滞后性，就逐渐显露出来了。”

赵小敏说，企业一定要拿到检疫部门的授权且各项资质健全，才能开展宠物托运业务。“承运人要遵守我国的各项法律规定，发货方不要贪图价格便宜，走某些非法运输渠道。”他说，此前发生过运输特殊动物导致人死亡的案例，因此监管一定要前置，不能等问题发生了才去弥补。

四川启明小动物保护中心负责人乔伟则认为，目前市场上有一些合规开展宠物托运的公司和机构，但乱象也不少。

“温度非常重要，我们每年都会遇到很多动物中暑死亡的案例。建议优先采用空运，不建议长途陆运。一定要选择正规靠谱的公司。”乔伟还建议，相关政府部门要出台专门规范意见，“比如宠物托运都要用到哪些东西、托运过程中如何保证饮水食物等。现在只是检疫环节有规范，动物福利方面比较缺乏规范。”本报记者 李松林