签完合同就毁约,58到家如此耍赖 小编的数学谁教的

签完合同就毁约,58到家如此耍赖
文/李俊慧 审校/陈莉“生活无难事,有事找58”。这个口号与阿里巴巴“让天下没有难做的生意”非常相仿,不仅有情怀,还充满正能量。简单说,如果58集团(或58同城)真的

签完合同就毁约,58到家如此耍赖

签完合同就毁约,58到家如此耍赖 小编的数学谁教的

文/李俊慧 审校/陈莉

“生活无难事,有事找58”。

这个口号与阿里巴巴“让天下没有难做的生意”非常相仿,不仅有情怀,还充满正能量。

简单说,如果58集团(或58同城)真的如广告所说,兑现了对公众或用户的承诺,那确实是令人叹服的。

作为人大代表,58集团(或58同城)创始人姚劲波今年的提案是《关于降低用工成本,促进中小企业吸纳就业的建议》。

有关“使用大数据提升求职效率”等,以及他在2019年年会上演讲提出“不裁员、不减薪、不减少或延迟发年终奖”,在外界热议互联网寒冬时,也凸显了其作为民营企业家的一种担当和强烈的社会责任感。

如果只有姚劲波有这种意识、意愿,而58同城各业务生态及管理层实际操作中相反而行, 这种承诺或口号,可能就变成了欺骗了,而这才是姚劲波作为58集团(或58同城)掌舵人需要警惕的。

虽然,不知道姚劲波能否看到这篇文章, 刚好知晓的一件与58同城旗下相关业务的事,如鲠在喉不吐不快。

由于相关事件还在沟通中,虽尚未有解决结果,但却是真实的发生了,为了避免给相关当事人增加不必要麻烦,对其中涉及人名的部分均做匿名处理。

合作磋商前后耗时三个月,合同刚签完58到家就要毁约?

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众所周知,58集团(或58同城)旗下的业务范围涵盖招聘、房产、二手车、二手市场、宠物、本地商务、本地服务以及类似保洁、月嫂、搬家等在内的与用户生活息息相关的各类服务。

这件事中的58同城旗下业务主角是58到家(天津五八到家货运服务有限公司)。

2018年9月,原58到家相关人员HJL初步表达了与A单位的合作意向。

2018年10月16日,原58到家HJL指派其下属ZK与A单位就合作内容、形式及费用等事宜进行磋商。

2018年11月12日至14日,根据前期沟通,双方通过微信确认了合同文本,随后,58到家开始走内部合同审查及盖章流程,内部会签或审查主体包括CFO和CEO等。

2018年12月6日,原58到家ZK反馈,内部合同会签流程已经走完,并已加盖58到家公司印章,将盖好章后的合同快递给A单位。

2018年12月14日,A单位完成内部合同会签审批流程,并在58到家已经盖章的合同上加盖自己的印章,将合同回寄给58到家ZK。

同日,就合同约定的内容,A单位相关人员与58到家ZK进行沟通,确认研究提纲,并启动相关研究工作。

按照合同约定,58到家应先支付合作费用,A单位收到款项后交付成果。

2018年12月18日,原58到家ZK反馈“已经给财务,他们走打款了”。

2018年12月25日,原58到家ZK反馈“付款申请待CEO审批”。

2019年1月7日,由于58到家迟迟未支付款项,A单位相关人员联系58到家HJL和ZK,才得知两人纷纷从58到家离职。

2019年1月8日,原58大家ZK拉了一个微信群,表示后续工作由58到家ZSL负责对接。

2019年1月11日,58到家ZSL表示“老板海外出差还没回来,目前流程卡在他那,因为在海外,汇报的过程不顺畅,跟他助理也通报了,等他回来安排时间我再去汇报”。

2019年1月25日,58到家ZSL表示,“快狗这边经营状况很差没钱,年后会有很大的变动,不知道走向如何,情况很不乐观。”

58同城对外宣称“不裁员、不减薪”,但对外合作伙伴耍赖?

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2019年1月20日,58集团(或58同城)以“极致之力,传橙美好”为主题,在北京召开2019年年会。

姚劲波表示:“2018年是58同城用户量增长最快的一年,并注重做好信息质量和用户体验。如果经济周期的调整不可避免,我们相信国内的未来,保持对国家和58同城事业的信心,不裁员、不减薪、不减少或延迟发年终奖,未来扎实服务好一千万中小微商家企业。”

在各大媒体热炒互联网公司裁员、减员的背景下,58集团(或58同城)能作出“不减员、不减薪”的承诺,还是令外界刮目相看的。

毕竟,这体现的是一家平台型互联网公司的责任担当和民营企业家的社会责任感。

2019年3月1日,58同城公布了截至2018年12月31日,第四季度及2018全年未经审计的财务报告。财报显示,58同城2018年第四季度实现营收36.093亿人民币(5.259亿美元),人民币同比增长30.6%,超过公司36.0亿人民币的指引上限;毛利为31.516亿人民币(4.592亿美元),人民币同比增长26.0%。

姚劲波表示,“58同城包括旗下品牌安居客、转转等移动端APP,2018年已实现覆盖超5亿用户,并且持续保持流量的健康增长。尽管受到目前宏观经济环境以及激烈市场竞争的影响,我们依然达到了30.5%的全年增长率。”

很难想象,一方面,58集团(或58同城)对外发布的财报是“喜讯连连”,另一方面,58同城旗下的58到家业务相关人员却表示“经营状况很差”,并据此拒绝履行合同义务。

按照A单位与58到家签署的合同,双方的合作费用不足58同城第四季度营收的三万分之一,这么少的一笔钱,58到家都想“耍赖”,真是令人难以理解。

尤其是姚劲波所谓“不减员、不减薪”和“30.5%的全年增长率”言犹在耳,但具体到58到家业务时,其CEO居然可以签完合同后就毁约,令人匪夷所思。

守合同、讲信用是守法经营底线,但58到家似乎连这都守不住

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由于合同已经签完,考虑到对接人有更替,可能存在内部沟通不畅等问题, A单位相关人员开始寻求通过第三方人员推动该事情的解决。

2019年2月18日,A单位相关人员联系到58到家高管JXF,希望帮忙从中推动下。后JXF将58到家政府事务部相关负责人ZX介绍给A单位相关人员对接沟通。

2019年2月20日,58到家ZX让其另外一个同事对接,但该同事只是表示“已通过多种方式向老板报告、解释、提醒,以求尽快顺利完成这次合同”、“后续可以直接与ZSL联系”。

结果,当天询问58到家ZSL,其表示“没有接到新的进展消息”。

至此,原本由58到家提议的一项合作,在双方完成盖章流程进入合同履行环节时,58到家就开始毁约了。

前两天,原桔子水晶酒店创始人吴海的一篇文章引发朋友圈“刷屏”,核心要点是对有关部门之间在的“推诿制皮”的问题予以反映。

但现在的情况是,很多民营企业内部何尝不是这样呢?

就以58到家为例,一个很简单的合同,前前后后耗费近半年时间,内部相关人员“踢皮球”式的对接不解决问题的做法,并不比有关部门好多少。

“守合同、讲信用”是任何企业守法经营的底线,这个朴素的市场共识和法律常识,屡屡被打破。

如果不想开展某项合作,没必要花三个月时间磋商,也没有必要花费一个月时间走内部合同盖章流程,完全可以在合同盖章前的任何一个环节“喊停”。

合同盖完章进入履行环节再毁约,就是违约的违法行为,是要承担相应的法律责任的。

我们无法判断这是58旗下子业务的一种偶发事件,还是一种普遍存在的管理问题, 但这确实暴露了58集团(或58同城)“真实的一面”,外表看似光鲜亮丽,但旗下一些业务底子或里子可能是对法律和合同的蔑视,和契约精神的缺失。

这种情况,58集团(或58同城)创始人姚劲波可能并不知晓,但这种58旗下业务针对合作伙伴的“耍赖”方式,也会对58集团(或58同城)产生不小伤害。

一方面,我们要加大合法民营企业或民营经济的保护力度,另一方面,对于类似58到家这种随意“撕毁合同”的老赖做法,也应加以警惕或规制。

毕竟,契约精神是市场经济的根或魂,也是企业安身立命的之本。

作为58集团(或58同城)创始人的姚劲波,在合适的时候还是有必要干预下,毕竟,旗下子业务的不当做法,最终损害的还是集团的品牌形象和用户口碑。

(国内政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧,长期关注、及等相关政策、法律及监管问题。邮箱:lijunhui0602#163 ,微信号:lijunhui0602,微信公号:lijunhui0507)

小编的数学谁教的

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但是今年有一辆国产车打破了一魔咒,销量抢先突破了10万辆!作为2016年的86款新车一员,长安欧尚凭借着不俗性能与绝佳的性价比成为了新车销量王!

提到长安欧尚,或许一些车友还有点懵,这一款车并不出名,没有哈弗H6一类的车如雷贯耳。但正是这一款车,创造了让世界震惊的销售速度,上市仅有294天,销量却突破了10万辆。简单的盘点一下,也就是说平均每小时都有14个人买欧尚,每15秒就能卖出去一辆。把10万辆欧尚叠加起来,甚至超过了10个珠穆朗玛峰的高度!把10万辆欧尚首尾连接,甚至都过了跑10次马拉松的长度!

为何长安欧尚的销售数据如此惊人?其因也非常单,性价比是第,长安欧尚最高售价也仅只有6.49万,低配版甚至只有五万出头,相比市面上大部分MPV,长欧尚只有他们售价的80%。

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更重要的是,长安欧尚告别传统面包车的“土”、“矮”、“肥”,外形更加的时尚有味道。看起来不像个面包车,更像是一款SUV,因此更受市80后90后的欢。毕竟他们一般都跟自己的父母住在一起,加孩子,一般的轻车根本没有办法容纳下这么多人,因此7座的长安欧尚无疑是最好的选择。一家出行,只要有一款车就足够了!

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实长安作为自主品牌中的一员,近几年来推出的新车在市场上认可度也颇高。尤其是今年广州车展上亮相的长安CS95,搭载了2.0T蓝鲸发动机,这也是国内一个自主2.0T发动机,科研实力毋庸置疑

总的来说,我们应该国产车多点空间,多点宽容的眼光,不要是叫嚣着国产车就是渣。毕竟国产车的先天条件比不进口车与资车,但近年来发展的速度车快多了。或许在未来,国产车会成为我们买车时候具性价比的好选择

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